دي هافيلاند كومت
طائرة ركاب نفاثة تم تطويرها في بريطانيا / من ويكيبيديا، الموسوعة encyclopedia
عزيزي Wikiwand AI, دعنا نجعلها قصيرة من خلال الإجابة ببساطة على هذه الأسئلة الرئيسية:
هل يمكنك سرد أهم الحقائق والإحصائيات حول دي هافيلاند كومت?
تلخيص هذه المقالة لعمر 10 سنوات
تعتبر طائرة دي هافيلاند كومت أول طائرة ركاب نفاثة تم إنتاجها.[3] وقد تم تطويرها وإنتاجها من قبل شركة دي هافيلاند، وكانت أول تجربة طيران في عام 1949 وتعتبر المعلم الرئيسي لمشروع الطيران الجوي البريطاني. وبعد المقدمة الناجحة بدخولها خدمات الطيران التجاري، بدأت النماذج المبكرة لطائرة الكوميت تعاني من كارثة اجهاد المواد المصنعة لها، مسببة بسلسلة من الحوادث المشهورة.
النوع | |
---|---|
بلد الأصل | |
سعر الوحدة |
£250,000 في سنة 1952 |
الصانع | |
---|---|
سنة الصنع |
1947 |
الكمية المصنوعة | |
طرازات أخرى |
دخول الخدمة |
2 مايو 1952 مع BOAC |
---|---|
انتهاء الخدمة |
1997 |
أول طيران |
27 يوليو 1949 |
الوضع الحالي |
متقاعده |
المستخدم الأساسي |
---|
الطول |
34 متر |
---|---|
باع الجناح |
35 متر |
الارتفاع |
9 متر |
أقصى مدى |
5٬190 كيلومتر |
وقد تم سحب طائرة الكومت مؤقتا وبدأ بإعادة تصميمها. فظهرت مجموعة كومت 4 التي أنتجت واستخدمت لأكثر من 30 عاما، وإن كانت المبيعات لم تتحسن تماما، ولكن طائرة النمرود التي تغطي الخدمات العسكرية لا تزال بالخدمة. تم إعادة بناء هياكل طائرات الأجيال الآولى واستحدث بها أجنحة ومحركات جديدة فخرجت منها طائرة النمرود MRA 4 والتي من المتوقع أن تظل بالخدمة في سلاح الجو الملكي حتى عام 2020، أي سبعين عاما من أول طيران فعلي لتلك الطائرة.