২০২০-এর চীন–ভারত খণ্ডযুদ্ধ
From Wikipedia, the free encyclopedia
২০২০ সালের চীন-ভারতের সংঘাতগুলি চীন ও ভারতের মধ্যে চলমান সামরিক অবস্থান। ২০২০ সালের ৫ মে থেকে, চীনা ও ভারতীয় সেনারা চীন-ভারত সীমান্তের একাধিক স্থানে অ-প্রাণঘাতী আক্রমণাত্মক পদক্ষেপ, মুখোমুখি লড়াই ও সংঘর্ষে লিপ্ত হয়েছে বলে জানা যায়। লাদাখের প্যাংগং হ্রদ এবং সিকিমের নাথু লা পাসের কাছে সংঘর্ষের ঘটনা ঘটে। এছাড়াও, ১৯৬২ সালের চীন-ভারত যুদ্ধ থেকে গঠিত প্রকৃত নিয়ন্ত্রণ রেখা বরাবর পূর্ব লাদাখের একাধিক স্থানে মুখোমুখি রয়েছে দুই দেশের সেনাবাহিনী।
২০২০ সালের চীন-ভারতের সংঘাত | |||||
---|---|---|---|---|---|
বিশ্ব মানচিত্রে চীন ও ভারত | |||||
| |||||
বিবাদমান পক্ষ | |||||
ভারত | চীন | ||||
সেনাধিপতি ও নেতৃত্ব প্রদানকারী | |||||
রাম নাথ কোবিন্দ নরেন্দ্র মোদী রাজনাথ সিং বিপিন রাওয়াত মনোজ মুকুন্দ নরবান অনীল চৌহান |
শি চিনফিং লি খছিয়াং ওয়েই ফেংহে ঝাং ইউক্সিয়া লি জুয়চেং হান ওয়েইগুও | ||||
জড়িত ইউনিট | |||||
| |||||
হতাহত ও ক্ষয়ক্ষতি | |||||
ভারতীয় সূত্র: ৪ জন আহত (১০ মে)[3] |
ভারতীয় সূত্র: |
মে মাসের শেষদিকে, চীনা বাহিনী গালোয়ান নদী উপত্যকায় ভারতীয় ভূখণ্ডের মধ্যে ভারতীয় সড়ক নির্মাণে আপত্তি জানিয়েছিল।[7][8] ভারতীয় সূত্র মতে, ২০২০ সালের ১৫/১৬ জুনের সংঘাতের ফলে ২০ জন ভারতীয় সেনা (একজন অফিসার সহ) মারা যায় [২০] এবং ৪৩ জন চীনা সেনা (একজন অফিসারের মৃত্যু সহ) হতাহত হয়। [১৪] [২১] একাধিক সংবাদপত্রে বলা হয়েছে যে ৪ জন কর্মকর্তা সহ ১০ জন ভারতীয় সেনাকে বন্দী করে নিয়ে যাওয়া হয় এবং পরে ১৮ ই জুন চীনের সেনাবাহিনী তাঁদের মুক্তি দেয়। তবে ভারত এসব রিপোর্টকে স্বীকার বা অস্বীকার করেনি। ১৯ ই জুন, চীনের বিদেশ মন্ত্রক প্রতিক্রিয়াতে জানায় যে চীন "বর্তমানে কোনও ভারতীয় কর্মীকে আটক করে নি" [২২] এবং এটি "কোনও ভারতীয় কর্মীকে ধরেও নি"। [২৩] ৬ জুন ভারত চীনকে স্থিতিশীলতা পুনরুদ্ধার এবং গালওয়ান উপত্যকা থেকে সেনা প্রত্যাহার ও একটি ভারতীয় টহল দল আক্রমণ করার জন্য পূর্বের চুক্তি ভাঙার অভিযোগ করে। চীন উভয় পক্ষের হতাহতের কথা স্বীকার করেছে, যদিও তারা কোনও সংখ্যা জানায়নি এবং ভারতীয় সেনাদের প্রকৃত নিয়ন্ত্রণ রেখা অতিক্রম করার জন্য অভিযুক্ত করে। [২৪] [২৫]
সংঘাতের মধ্যে, ভারত ওই অঞ্চলে আরও ১২,০০০ জন অতিরিক্ত কর্মী নিযুক্ত করে, যারা ভারতীয় অবকাঠামোগত উন্নয়নে সহায়তা করে। [২ 26] [২ 27] ১,৬০০ জন শ্রমিক নিয়ে প্রথম ট্রেনটি ২০২০ সালের ১৪ ই জুন ঝাড়খণ্ড থেকে উধমপুরের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে, সেখান থেকে তারা চীন-ভারত সীমান্তে ভারতের সীমান্ত সড়ক সংস্থাকে সহায়তা করার জন্য অগ্রসর হয়। [২৮] [২৯] বিশেষজ্ঞরা দাবি করেন যে লাদাখের ডারবুক–শ্যোক–ডিবিও রোড অবকাঠামো প্রকল্পের প্রতিক্রিয়া জানাতে সংঘাতগুলি হ'ল চীনের প্রাক-উদ্দেশ্যমূলক পদক্ষেপ। [৩০] এই বিতর্কিত সীমান্ত অঞ্চলে চীন তাদের অবকাঠামো ব্যাপকভাবে গড়ে তুলেছে। [৩১] [৩২]
ভারত সরকার ২০১৯ সালের আগস্টে জম্মু ও কাশ্মীরের বিশেষ মর্যাদাকে প্রত্যাহার করানোও চীনাদের সমস্যায় ফেলেছে। [৩৩] তবে, ভারত ও চীন উভয়ই স্থির করে যে শান্ত কূটনীতির মাধ্যমে পরিস্থিতি সমাধানের জন্য পর্যাপ্ত দ্বিপক্ষীয় ব্যবস্থা রয়েছে। [৩৪] [৩ 35] ১৫ জুন গালওয়ান উপত্যকার সংঘাতের পরে, বহু ভারতীয় সরকারি কর্মকর্তা বলেছিলেন যে চীনের পণ্য বর্জন করার বিষয়ে কিছু ভারতীয় প্রচার চালানো সত্ত্বেও সীমান্ত উত্তেজনা ভারত ও চীনের মধ্যে বাণিজ্যকে প্রভাবিত করবে না। [৩ 36] [৩ 37] তবে, পরের দিনগুলিতে, চীনা সংস্থাগুলির সাথে চুক্তি বাতিল এবং অতিরিক্ত তদন্তসহ অর্থনৈতিক ফ্রন্টে বিভিন্ন ধরনের পদক্ষেপ নেওয়া হয় এবং টেলিযোগাযোগের মতো ভারতের কৌশলগত বাজারগুলিতে চীনাদের প্রবেশ বন্ধ করারও আহ্বান জানানো হয়।