Železniční trať Svatý Mořic – Tirano, známá také pod názvem Berninabahn neboli Berninská dráha, je železniční trať vedoucí ze Svatého Mořice (kanton Graubünden, východní Švýcarsko) do Tirana (provincie Sondrio, severní Itálie). Trať měří 60,688 km, prochází pohořím Bernina, ze kterého vychází i její zažitý název, a zajišťuje spojení švýcarského údolí Engadin s údolím Poschiavo a Itálií. Vrcholová stanice Ospizio Bernina, nacházející se v nadmořské výšce 2 253 metrů, je nejvýše položenou železniční stanicí v Graubündenu i na síti Rhétské dráhy. Jde zároveň o nejvýše položenou železniční trať překonávající Alpy bez použití vrcholového tunelu.
Stručná fakta Svatý Mořic – Tirano, Technické informace ...
Svatý Mořic – Tirano
|
Trať ve vrcholovém úseku podél jezera Lago Bianco
|
Stát | Švýcarsko Švýcarsko a Itálie Itálie
|
Číslo | 960
|
Provozovatel dráhy | Rhétská dráha
|
Technické informace
|
Délka | 60,688 km
|
Rozchod koleje | 1 000 mm (metrový)
|
Napájecí soustava | 1 000 V DC
|
Maximální sklon | 70 ‰
|
Minimální poloměr oblouku | 45 m
|
Maximální rychlost | 80 km/h
|
Externí odkazy
|
multimediální obsah na Commons
|
Průběh trati |
Legenda
|
0,000 |
St. Moritz |
1775 m n. m. |
|
|
trať Albula směr Thusis a Chur |
|
|
Innviadukt (64 m) |
|
|
Charnadüra II (689 m) |
|
2,028 |
Celerina Staz |
1716 m n. m. |
|
3,509 |
Punt Muragl Staz |
1728 m n. m. |
|
|
trať ze Samedanu |
|
5,788 |
Pontresina |
1774 m n. m. |
|
|
Ova da Roseg Viadukt (32 m) |
|
7,257 |
Surovas |
1822 m n. m. |
|
11,805 |
Alp Nuova |
|
12,165 |
Morteratsch |
1896 m n. m. |
|
|
Ova da Morteratsch Brücke (38 m) |
|
|
Ova da Bernina Viadukt (28 m) |
|
|
Montebello-Kurve |
|
|
Ova da Bernina Brücke (20 m) |
|
15,716 |
Bernina Suot |
2046 m n. m. |
|
16,800 |
Bernina Diavolezza |
2082 m n. m. |
|
|
Ova da Bernina Bogenbrücke (10 m) |
|
17,866 |
Bernina Lagalb |
2099 m n. m. |
|
|
Ova da Minor Brücke (16 m) |
|
|
Untere Berninabachbrücke (37 m) |
|
|
Ova da Arlas Brücke (13 m) |
|
|
Obere Berninabachbrücke (31 m) |
|
|
Arlas Galerie (175 m) |
|
|
Grenzbachbrücke (4 m) |
|
22,324 |
Ospizio Bernina |
2253 m n. m. |
|
|
Am See Brücke (46 m) |
|
|
Scala Galerie (140 m) |
|
25,073 |
Aqua da Pila Bogenbrücke (13 m) |
|
|
Sassal Mason Galerie I (16 m) |
|
|
Scala (192 m) |
|
|
Sassal Mason Galerie II (348 m) |
|
|
Drago (54 m) |
|
|
Sassal Mason Galerie III (20 m) |
|
|
Grüm Galerie (264 m) |
|
27,086 |
Alp Grüm |
2091 m n. m. |
|
|
Palü Sopra Galerie (239 m) |
|
|
Palü (254 m) |
|
|
Palü Sotto Galerie (347 m) |
|
|
Stablini I Galerie (28 m) |
|
|
Stablini (289 m) |
|
|
Stablini II Galerie (16 m) |
|
29,505 |
Stablini |
1934 m n. m. |
|
|
Val da Pila Sopra Galerie (213 m) |
|
|
Val Pila (227 m) |
|
|
Val da Pila Sotto Galerie (125 m) |
|
31,750 |
Aqua da Pila Viadukt (32 m) |
|
|
Viadotto Pila Galerie (88 m) |
|
33,074 |
Cavaglia |
1692 m n. m. |
|
|
Cavagliasch Bogenbrücke (10 m) |
|
|
Puntalto Galerie (10 m) |
|
|
Puntalto (46 m) |
|
|
Lehnenviadukt (10 m) |
|
|
Val Varuna I (149 m) |
|
38,179 |
Cadera |
1383 m n. m. |
|
|
Lehnenviadukt (22 m) |
|
|
Val Varuna II (147 m) |
|
|
Lehnenviadukt (28 m) |
|
|
Cavagliasco I Tunnel (32 m), opuštěn 1968 |
|
|
Cavagliasco Sopra (33 m) |
|
|
Balbalera (122 m) |
|
|
Cavagliasco Sotto (36 m) |
|
|
Cavagliasco (20 m) |
|
|
Lehnenviadukt (9 m) |
|
42,020 |
Privilasco |
1119 m n. m. |
|
|
Val Varuna Brücke (22 m) |
|
|
dvojkolejný úsek |
|
43,618 |
Poschiavo |
1014 m n. m. |
|
|
Pradeidvojkolejný úsek |
|
45,300 |
Li Curt |
998 m n. m. |
|
47,066 |
Cantoniera |
|
47,957 |
Le Prese |
965 m n. m. |
|
50,786 |
Miralago |
965 m n. m. |
|
|
Poschiavino Brücke (23 m) |
|
53,875 |
Brusio |
780 m n. m. |
|
|
Kruhový viadukt Brusio (143 m) |
|
56,162 |
Campascio |
637 m n. m. |
|
57,336 |
do nákladiště Campocologno |
|
|
Poschiavino Bogenbrücke (14 m) |
|
57,649 |
Campocologno |
553 m n. m. |
|
|
Kraftwerke Brusio Brücke (18 m) |
|
58,140 |
státní hranice Švýcarsko/Itálie |
|
60,688 |
Tirano |
429 m n. m. |
|
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Zavřít
Ve stanici Pontresina se nachází železniční uzel, kde na ni navazuje další trať směrem do dolního Engadinu. Ve Svatém Mořici se pak stýká s neméně známou Albulskou dráhou, která vede přes stejnojmenné pohoří až do kantonálního hlavního města Churu. Tyto dvě dráhy jsou od roku 2008 společně zařazeny na seznam světového kulturního dědictví UNESCO pro svou mimořádnou technickou, architektonickou a ekologickou hodnotu. Trať postavila na počátku 20. století společnost Bernina-Bahngesellschaft (BB), v roce 1943 však byla převzata Rhétskou dráhou (RhB). Stejně jako ostatní tratě RhB je trať postavena na rozchodu 1 000 mm, avšak jako jediná z její sítě je stále provozována pod stejnosměrnou napájecí soustavou 1 000 V (ostatní tratě RhB používají střídavý systém). V celostátním jízdním řádu trati náleží číslo 960.