Gran Premio del Pacífico de 1995
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El Gran Premio del Pacífico de 1995 (oficialmente II Pacific Grand Prix) fue una carrera Fórmula 1 celebrada el 22 de octubre de 1995 en el circuito Internacional de Okayama, Mimasaka, Okayama, Japón. Fue la decimoquinta ronda de la temporada 1995 de Fórmula 1.[1] Michael Schumacher del equipo Benetton ganó la carrera de 83 vueltas partiendo desde la tercera posición. David Coulthard, quien comenzó el Gran Premio desde la pole position, terminó segundo en un monoplaza Williams, con su compañero Damon Hill tercero.[2] La victoria de Schumacher lo confirmó como Campeón de Pilotos de 1995, ya que Hill no pudo superar el total de puntos del alemán con solo dos carreras restantes.[3]
Gran Premio del Pacífico de 1995 II Pacific Grand Prix[1] | |||||
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Fórmula 1 | |||||
Ronda 15 de 17 de la temporada 1995 de Fórmula 1 | |||||
Datos generales | |||||
Sede |
Circuito Internacional de Okayama, Mimasaka, Okayama Japón | ||||
Fecha | 22 de octubre de 1995 | ||||
Clima | Seco, nublado | ||||
Circuito | |||||
Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 3,704 kilómetros (2,30 mi) | ||||
Distancia total |
83 vueltas 307,349 | ||||
Resultados | |||||
Pole position | |||||
Piloto |
David Coulthard Williams-Renault | ||||
Tiempo | 1:14.013 | ||||
Podio | |||||
Primero |
Michael Schumacher Benetton-Renault | ||||
Segundo |
David Coulthard Williams-Renault | ||||
Tercero |
Damon Hill Williams-Renault | ||||
Vuelta rápida | |||||
Piloto |
Michael Schumacher Benetton-Renault | ||||
Tiempo | 1:16.374 en la vuelta 40 | ||||
Líderes por vuelta
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Cronología | |||||
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Hill comenzó la carrera junto a Coulthard en primera fila, en medio de la presión de los medios británicos por no ser lo suficientemente «contundente» en las batallas.[4] Schumacher intentó conducir por el exterior de Hill en la primera curva, pero el británico detuvo al alemán cuando Jean Alesi, que conducía para Ferrari, pasó a ambos en la línea interior para tomar la segunda posición. Como resultado, Hill cayó al tercer puesto y Schumacher al quinto detrás de Gerhard Berger.[1] Schumacher luego logró pasar a Alesi y Hill durante la primera de tres paradas en pits. Esto le permitió, con un nuevo juego de neumáticos lisos, acercarse a Coulthard, que estaba en una estrategia de dos paradas. Schumacher abrió una brecha de 21 segundos dando vueltas a dos segundos por vuelta más rápido que Coulthard, de modo que cuando su tercera llegó la parada, todavía lideró la carrera.[5]