Diesbar
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Le Diesbar est un bateau à roues à aubes qui a été construit dans le chantier naval de Blasewitz en 1883. Il a été lancé sous le nom de Pillnitz, en tant que deuxième navire avec ce nom. Le 15 mai 1884, le navire est mis en service. En 1927, il a été nommé Diesbar.
Faits en bref Type, Histoire ...
Diesbar | |
Diesbar en 2008 à Dresde | |
Type | Bateau à roues à aubes |
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Histoire | |
Architecte | s |
Chantier naval | Schiffswerft Laubegast Blasewitz Allemagne |
Lancement | 1884 |
Statut | Toujours en service Navire musée |
Équipage | |
Équipage | 4 |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 52,72 mètres (173 pi) |
Maître-bau | 5,07 mètres (16,6 pi) 10,28 mètres (33,7 pi) |
Tirant d'eau | 1,05 mètres (3,4 pi) |
Propulsion | 2 machines à vapeur (charbon) |
Puissance | 110 ch |
Vitesse | 6,5 nd |
Caractéristiques commerciales | |
Capacité | 164 à 292 passagers |
Carrière | |
Propriétaire | Sächsische Dampfschiffahrt (de) |
Pavillon | Allemagne |
Port d'attache | Dresde |
ENI | 05802450 |
Protection | monument historique |
Localisation | |
Coordonnées | 51° 03′ 43″ nord, 13° 45′ 53″ est |
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Après d'importantes réparations et révisions, le Diesbar est de retour sur le Haut-Elbe depuis 1993. Aujourd'hui, il est le seul navire de la Sächsische Dampfschiffahrt GmbH & Co. Conti Elbschiffahrts KG à être alimenté au charbon.
Il est classé monument historique de Basse-Saxe et aussi par l'American Society of Mechanical Engineers depuis 2008.