Ferry Kitakyūshū
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Le Ferry Kitakyūshū (フェリーきたきゅうしゅう, Ferī Kitakyūshū?) est un ferry ayant appartenu à la compagnie japonaise Meimon Taiyō Ferry. Construit entre 1991 et 1992 aux chantiers Saiki Jukogyo de Saiki, il est mis en service en sur les liaisons entre Ōsaka et Kitakyūshū, au nord-est de l'île de Kyūshū. Remplacé fin 2015 par de nouvelles unités, il est cédé à la société indonésienne Atosim Lampung Pelayaran (ALP) qui le renomme dans un premier temps Golden Bird 6 puis Mutiara Sentosa III. Il navigue depuis 2016 sur les lignes reliant la province de Java oriental et l'île de Lombok.
Faits en bref Autres noms, Type ...
Mutiara Sentosa III | |
Le Ferry Kitakyūshū à quai à Ōsaka. | |
Autres noms | Ferry Kitakyūshū (1992-2015) Golden Bird 6 (2015-2016) |
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Type | Ferry |
Histoire | |
Chantier naval | Saiki Jukogyo, Saiki, Japon (#1017[1]) |
Lancement | [1] |
Mise en service | |
Statut | En service |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 160 m |
Maître-bau | 25 m |
Tirant d'eau | 6,10 m |
Port en lourd | 3 850 tpl |
Tonnage | 9 476 UMS |
Propulsion | 2 moteurs SEMT Pielstick 18PC2-6V |
Puissance | 19 858 kW |
Vitesse | 22,9 nœuds |
Caractéristiques commerciales | |
Pont | 8 |
Capacité | 814 passagers 100 véhicules 160 remorques |
Carrière | |
Armateur | Meimon Taiyō Ferry (1992-2015) Atosim Lampung Pelayaran (depuis 2015) |
Pavillon | Japon (1992-2015) Mongolie (2015-2016) Indonésie (depuis 2016) |
Port d'attache | Ōsaka (1992-2015) Oulan-Bator (2015-2016) Panjang (depuis 2016) |
Indicatif | (JPBR) (1992-2015) (JVEC6) (2015-2016) (YBGF2) (depuis 2016) |
IMO | 9021394 |
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