Liste des autoroutes de l'Italie
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Le réseau autoroutier italien classé "A" était, au de 7 036,7 km[1].Il comporte deux catégories :
- les autoroutes gratuites gérées par l'ANAS, société des routes et autoroutes d'État,
- les autoroutes en concession gérées par des sociétés privées dont la principale est Autostrade per l'Italia avec 2 854,6 km.
Le trafic total en 2020 et en 2022(*) était de 83,5 milliards de véhicules-km dont 62,8 milliards véhicules-km d'automobiles et 20,7 milliards de camions.
(*) - L'année 2021 n'est pas significative en raison de la chute du trafic causée par la Pandémie de Covid-19.
Le réseau autoroutier italien de type "A" comptait, au , 7 036,7 km dont :
- 6 072,0 km d'autoroutes concédées à péage, essentiellement gérées par Autostrade per l'Italia,
- 939,3 km d'autoroutes gratuites gérées par l'établissement public ANAS,
- 25,4 km de grands tunnels "T"(*) internationaux, (parties italiennes) :
- T1 (Tunnel du Mont Blanc : 5,8 km / 6 700 véhicules/jour),
- T2 italien (Tunnel du Grand-Saint-Bernard : 12,5 km et 9,9 km de voie d'accès / 3 300 véhicules/jour),
- T4 (Tunnel du Fréjus : 6,8 km / 6 900 véhicules/jour,
- 355 km pour les 13 raccordements d'autoroutes "RA",
- 67,4 km de nouvelles autoroutes "A" étaient en construction et 448,1 km en projet.
(*) - Lors de sa mise en service en juin 1971, un péage avait été instauré pour le tronçon d'autoroute de 4,25 km comprenant le tunnel Bargagli-Ferriere (2 031 mètres) baptisé "T3", dans la province de Gênes, en Ligurie. Mais, avec la mise en service de l'autoroute A12 Gênes-Sestri Levante, l'importance de ce tronçon devient moindre et est déclassé en route nationale SS.225. En 1998, par décret, le péage est supprimé et la gestion de l'ouvrage est transférée à l'établissement public des routes italiennes : l'ANAS.
Au 31 décembre 2022, le réseau autoroutier italien comportait:
- 5 000,4 km de chaussées à 2x2 voies,
- 1 905,5 km à 2x3 voies,
- 130,8 km à 2x4 voies et plus,
- 68,4 km étaient en cours d'élargissement pour passer de 2 à 3 voies et/ou de 3 à 4 voies.
Les ouvrages d'art d'une longueur supérieure à 100 mètres sur ces autoroutes sont : 705 tunnels mesurant 865,2 km et 1 626 ponts et viaducs pour un total de 1 034,7 km.
Au titre des mesures environnementales, le réseau autoroutier italien comporte :
- 8 680,5 km de voies revêtues en enrobé drainant phono-absorbant,
- 854,2 km de barrières acoustiques,
- 617 centrale photovoltaïques,
- 13,233 MWh d'énergie électrique produite,
- 5 748 tonnes/an de CO2 non rejeté dans l'atmosphère.
Les travaux d'amélioration constante des conditions de circulation (84,13 milliards de véhicules km) ont permis d'abaisser entre 2001 et 2022 :
- 56% le nombre d'accidents, de 11 322 à 5 668 et le nombre de blessés de 18 915 à 9 423,
- 57% le nombre de morts de 598 à 235,
Chaque année, depuis 1992, durant la première quinzaine du mois de décembre, le Ministère des infrastructures, des transports et de la mobilité italien publie les limitations de circulation des poids lourds d'un PTAC de 7,5 tonnes et plus sur l'ensemble du territoire italien sur l'année. Les poids lourds et les engins agricoles ont l'interdiction stricte de circuler sur toutes les routes et autoroutes les jours fériés et certains jours de l'année où le trafic est attendu particulièrement dense[2].
Sur le réseau autoroutier italien, on dénombre :
- 657 aires avec stations service pour les carburants pétroliers :
- essence,
- gasoil,
- GPL,
- méthane,
- 121 aires étaient équipées de bornes pour recharger des 200 000 véhicules électriques immatriculés en Italie au 30 juin 2023. L'Italie comptait 45 210 bornes de recharge dont 56% sont installées dans le nord du pays, 58% sont des super-bornes à recharge rapide d'une puissance supérieure à 150 kW. Selon l'organisme Motus-E qui centralise les données, plus de 4 000 nouvelles bornes Fast et Ultra Fast sont mises en service chaque trimestre (4 037 au 2e trimestre 2023)[3]
Le réseau d'autoroutes italien fait partie des réseaux autoroutiers européens.