Pont de l'Iroise
pont français / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
Pour les articles homonymes, voir Iroise.
Le pont de l’Iroise enjambe l’Élorn entre Le Relecq-Kerhuon et Plougastel-Daoulas sur la RN165 qui relie Brest à Quimper dans le Finistère. Parmi les ponts à haubans, il possède la troisième plus grande portée principale de France, derrière le pont de Normandie et le pont de Saint-Nazaire et avant le Viaduc de Millau. À la suite d’accidents survenus, dus à une vitesse excessive sur le nouveau pont et en raison du nombre de personnes l'empruntant pour aller travailler à Brest, un radar a été placé sur l'ouvrage, en direction de Brest, la vitesse étant limitée sur ce tronçon à 90 km/h.
Davantage d’informations Géographie, Pays ...
Pont de l’Iroise | ||||
Le pont de l'Iroise et le pont Albert-Louppe. | ||||
Géographie | ||||
---|---|---|---|---|
Pays | France | |||
Région | Bretagne | |||
Département | Finistère | |||
Commune | Le Relecq-Kerhuon et Plougastel-Daoulas | |||
Coordonnées géographiques | 48° 23′ 15″ N, 4° 23′ 52″ O | |||
Fonction | ||||
Franchit | L'Élorn | |||
Fonction | Pont routier | |||
Itinéraire | N 165 E 60 | |||
Caractéristiques techniques | ||||
Type | Pont à haubans | |||
Longueur | 800,05 m | |||
Portée principale | 400 m | |||
Largeur | 23,1 m | |||
Hauteur | 113 m | |||
Matériau(x) | Béton armé, béton précontraint, acier | |||
Construction | ||||
Construction | 1991-1994 | |||
Concepteur | Alain Chauvin | |||
Architecte(s) | René Le Friant, René Terzian | |||
Ingénieur(s) | Alain Chauvin, Michel Placidi | |||
Maître(s) d'œuvre | Direction départementale de l'Équipement du Finistère, François Le Picard | |||
Maître d'ouvrage | Ministère de l’équipement, des transports et du Tourisme Direction des routes |
|||
Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Finistère
Géolocalisation sur la carte : Bretagne (région administrative)
| ||||
modifier |
Fermer