Porsche 908
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Cet article concerne la voiture de sport Porsche 908. Pour le prototype Peugeot, voir Peugeot 908. Pour le calendrier julien, voir 908.
La Porsche 908 est un prototype de course produit par Porsche de 1968 à 1971.
Cet article est une ébauche concernant l’endurance automobile, le sport automobile et l’automobile.
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Faits en bref Constructeur, Année du modèle ...
Porsche 908
Une Porsche 908.
Constructeur | Porsche |
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Année du modèle | 1968 |
Concepteurs |
Ferdinand Piëch Helmut Flegl Hans Mezger |
Châssis | Multitubulaire en acier |
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Suspension avant | Triangle inférieur superposé, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques Bilstein, barre antiroulis |
Suspension arrière | Triangle inférieur inversé, bras supérieur, deux jambes de poussée longitudinales, ressorts hélicoïdaux et amortisseur télescopiques Bilstein, barre antiroulis |
Nom du moteur | Porsche Type 908 |
Cylindrée | 2 921 cm3, alésage x course : 84 x 66 mm |
Configuration | 8 cylindres opposés à plat |
Position du moteur | Centrale arrière |
Boîte de vitesses | Porsche |
Nombre de rapports | 6 (synchronisés) |
Système de carburant | Deux réservoirs latéraux en aluminium de 60 L chacun |
Système de freinage | Étriers ATE-Dunlop à 2 pistons, disques ventilés en acier |
Cockpit | Fermé |
Poids | 660 kg |
Dimensions | 4020 mm x 1830 mm x 938 mm, empattement : 2300 mm, voie AV/AR : 1462 mm / 1454 mm |
Carburant | Essence |
Pneumatiques | Dunlop R7 montés sur jantes en magnésium de 13 pouces |
Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
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