Saint-Ouen-sur-Seine
commune française du département de la Seine-Saint-Denis / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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Saint-Ouen-sur-Seine ([sɛ̃.t‿wɛ̃ syʁ sɛn]), dénommée Saint-Ouen ([sɛ̃.t‿wɛ̃]) jusqu'en [1], est une commune française située sur la rive droite de la Seine dans le département de la Seine-Saint-Denis, en région Île-de-France. Commune limitrophe du nord de Paris, la ville fait partie de la métropole du Grand Paris et de l'établissement public territorial Plaine Commune. Elle accueille depuis 2018 le siège du conseil régional d'Île-de-France.
Saint-Ouen-sur-Seine | |||||
L'hôtel de ville. | |||||
Blason |
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Administration | |||||
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Pays | France | ||||
Région | Île-de-France | ||||
Département | Seine-Saint-Denis | ||||
Arrondissement | Saint-Denis | ||||
Intercommunalité | Métropole du Grand Paris EPT Plaine Commune |
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Maire Mandat |
Karim Bouamrane (PS) 2020-2026 |
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Code postal | 93400 | ||||
Code commune | 93070 | ||||
Démographie | |||||
Gentilé | Audoniens, Audoniennes | ||||
Population municipale |
53 207 hab. (2021 ) | ||||
Densité | 12 345 hab./km2 | ||||
Géographie | |||||
Coordonnées | 48° 54′ 44″ nord, 2° 20′ 03″ est | ||||
Altitude | Min. 22 m Max. 48 m |
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Superficie | 4,31 km2 | ||||
Type | Commune urbaine | ||||
Unité urbaine | Paris (banlieue) |
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Aire d'attraction | Paris (commune du pôle principal) |
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Élections | |||||
Départementales | Canton de Saint-Ouen-sur-Seine (bureau centralisateur) |
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Législatives | 1re circonscription de la Seine-Saint-Denis | ||||
Localisation | |||||
Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Seine-Saint-Denis
Géolocalisation sur la carte : Île-de-France
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Liens | |||||
Site web | https://www.saint-ouen.fr/ | ||||
modifier |
Ses habitants sont appelés les Audoniens et les Audoniennes.
Localisation
En 1860, la ville de Paris a absorbé le territoire des anciennes communes qui se trouvaient à l'intérieur des fortifications de Thiers. La partie de l'ancienne commune de Montmartre et une partie de celle de La Chapelle, situées à l'extérieur de la ligne de défense, furent alors attribuées à Saint-Ouen.
Saint-Ouen-sur-Seine est une commune de la première couronne parisienne. Conséquence directe de cette localisation, Saint-Ouen-sur-Seine est bordée par de nombreuses infrastructures de transport (routes et chemins de fer), à l'extérieur de la commune cependant. Par ailleurs, la ville de Paris est un important propriétaire foncier de la commune, ses diverses emprises représentant environ 36 hectares.
Communes limitrophes
Saint-Ouen est à la limite de trois départements : la Seine-Saint-Denis, les Hauts-de-Seine et Paris. Elle est ainsi limitrophe des 17e et 18e arrondissements de Paris au sud. Au nord et à l'est, elle est bordée par Saint-Denis : le quartier de Pleyel au nord, en continuité urbaine, et le quartier de La Plaine Saint-Denis, à l'est séparé par le faisceau de voie de la gare du Nord. À l'ouest, elle est bordée par la Seine, face à L'Île-Saint-Denis et à Asnières-sur-Seine. Au sud-ouest, elle est limitrophe de Clichy. Cette frontière départementale a d'ailleurs la particularité d'être la seule entre la Seine-Saint-Denis et les Hauts-de-Seine qui n'est pas matérialisée par la Seine.
L'Île-Saint-Denis | Saint-Denis | |
Asnières-sur-Seine | ||
Clichy | Paris 17e | Paris 18e |
Géologie et relief
Saint-Ouen-sur-Seine est située dans le Bassin parisien, qui forme une vaste dépression occupée dans le passé par des mers peu profondes et des lacs. Il a pour origine la fracturation, le basculement et l’affaissement du soubassement de la région.
Au fil du temps, des sables et des argiles, issus de l’érosion des reliefs alentour, ainsi que des calcaires d’origine biologique, se sont accumulés en couches successives pour combler ce bassin au fur et à mesure qu’il s’enfonçait.
Les sédiments empilés forment une succession de couches géologiques. La structure géologique du bassin sédimentaire peut être comparée à un empilement « d’assiettes creuses », les couches les plus récentes, sur lesquelles se trouve la commune de Saint-Ouen, correspondent à la zone centrale et datent de l'ère Tertiaire[2].
Hydrographie
Saint-Ouen-sur-Seine est bordée à sa limite nord par la Seine, en aval de Paris.
- La Seine, vue de la terrasse du château de Saint-Ouen, vers 1825.
- La Seine avec vue de Saint-Ouen, eau-forte d'Alfred Taiée (avant 1870).
Climat
Pour des articles plus généraux, voir Climat de l'Île-de-France et Climat de la Seine-Saint-Denis.
En 2010, le climat de la commune est de type climat océanique dégradé des plaines du Centre et du Nord, selon une étude du CNRS s'appuyant sur une série de données couvrant la période 1971-2000[3]. En 2020, Météo-France publie une typologie des climats de la France métropolitaine dans laquelle la commune est exposée à un climat océanique altéré et est dans la région climatique Sud-ouest du bassin Parisien, caractérisée par une faible pluviométrie, notamment au printemps (120 à 150 mm) et un hiver froid (3,5 °C)[4].
Pour la période 1971-2000, la température annuelle moyenne est de 12,6 °C, avec une amplitude thermique annuelle de 15,5 °C. Le cumul annuel moyen de précipitations est de 641 mm, avec 10,2 jours de précipitations en janvier et 7,6 jours en juillet[3]. Pour la période 1991-2020, la température moyenne annuelle observée sur la station météorologique la plus proche, située sur la commune de Paris à 6 km à vol d'oiseau[5], est de 13,3 °C et le cumul annuel moyen de précipitations est de 667,4 mm[6],[7]. Pour l'avenir, les paramètres climatiques de la commune estimés pour 2050 selon différents scénarios d'émission de gaz à effet de serre sont consultables sur un site dédié publié par Météo-France en novembre 2022[8].
La partie du territoire communal limitrophe de Paris se trouvait dans l'ancienne Zone des fortifications de Paris qui ont défendu la capitale du milieu du XIXe siècle à l'entre-deux-guerres, c'est-à-dire la zone non ædificandi. Cette locution latine désigne une servitude qui interdit toute construction sur une zone dénommée.
À partir de 1923, la Zone[réf. nécessaire] décrit une bande de terrains vagues qui s'est constituée tout autour de Paris près de l'emplacement des anciennes « fortifs' » et qu'occupa, au début du XXe siècle, une population très pauvre. Elle prend alors le sens de « quartier pauvre » occupée par des habitations de fortune. En argot, elle caractérise extensivement la banlieue elle-même décrite (péjoratif) comme un environnement urbain en désordre « C'est la zone Pour autant zoner, activité attribuée aux gens de la zone c'est, en argot, flâner en ville.
Typologie
Saint-Ouen-sur-Seine est une commune urbaine, car elle fait partie des communes denses ou de densité intermédiaire, au sens de la grille communale de densité de l'Insee[Note 1],[9],[10],[11]. Elle appartient à l'unité urbaine de Paris, une agglomération inter-départementale regroupant 411 communes[12] et 10 785 092 habitants en 2017, dont elle est une commune de la banlieue[13],[14].
Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Paris, dont elle est une commune du pôle principal[Note 2]. Cette aire regroupe 1 929 communes[15],[16].
La ville est bordée :
- au sud, le boulevard périphérique de Paris, et notamment les portes de Saint-Ouen, de Montmartre, de Clignancourt et des Poissonniers.
- à proximité au nord, l'autoroute A86, qui la sépare de Saint-Denis (sauf le quartier Pleyel qui est en continuité de Saint-Ouen).
- à l'est, cimetière parisien de Saint-Ouen et le faisceau de voie de la gare du Nord, qui la sépare de La Plaine Saint-Denis.
- à l'ouest la Seine, avec un pont routier vers l'île Saint-Denis et un pont ferroviaire vers Asnières-sur-Seine.
L'intérieur de la ville ne comporte en revanche aucune coupure importante, le tissu urbain est plutôt compact et composé majoritairement d'immeubles anciens et de maisons de ville, avec ici ou là quelques ateliers et petites manufactures. Il y a sporadiquement quelques grands ensembles sur la ville et des emprises industrielles plus importantes (PSA, RATP...). Le quartier des Docks accueille en revanche des formes urbaines plus contemporaines composés d'immeubles d'habitation et de bureaux.
La superficie de la commune est de 431 hectares, ce qui est comparable à un arrondissement parisien et dans la moyenne des communes limitrophes de Paris.
Morphologie urbaine
L'architecture de la ville est plus ou moins variée selon les quartiers de la ville. Saint Ouen possède encore beaucoup d'anciens immeubles et d'anciennes maisons du XXe siècle. Le long des grands axes et des quartiers importants, de nombreux bâtiments de style Art Déco et Art Nouveau richement décorés sont construits comme à Garibaldi alors que les quartiers plus éloignés du centre-ville, plus marqués par l'industrialisation, comportent davantage de maisons et d'immeubles ouvriers et populaires, comme les quartiers Pasteur-Zola et Debain. Quelques maisons bourgeoises sont aussi présentes dans le sud de la ville et dans le Vieux Saint-Ouen, bien que peu nombreuses. Le quartier des Docks fait exception à la ville : c'est un écoquartier moderne construit récemment qui se démarque du reste de la ville par son architecture récente et moderne.
Quartiers
Saint-Ouen-sur-Seine est divisée en 7 quartiers administratifs (démocratie locale) :
Centre-Ville-Cordon / Mairie
Quartier à l'intersection des avenues Dhalenne, Bauer et de l'avenue Gabriel-Péri.
C'est le centre de la ville : on y trouve la Mairie, les services administratifs, la piscine, la patinoire ainsi que la plupart des commerces.
Ce quartier est desservi par la station Mairie de Saint-Ouen ainsi que par les lignes 85, 66, 137, 140, 166, 173, 237, 274 et 537 (L'Audonienne) La principale gare routière de la ville est d'ailleurs située autour de la place de la République, en face de l'hôtel de ville.
Garibaldi
Le quartier s'articule sur l'avenue Gabriel-Péri, principale artère commerçante de la ville.
On y trouve avec le centre-ville la plupart des commerces de la ville ainsi que le Marché Ottino et l'Usine PSA de Saint-Ouen, fraichement détruite pour laisser place au futur Hôpital Grand Paris Nord.
Il est desservi par les stations Garibaldi et Porte de Saint-Ouen ainsi que par les lignes de bus 137, 237 et 537 (L'Audonienne).
Rosiers - Les Puces
Le quartier s'articule sur la rue des Rosiers, où l'on trouve la plupart des marchés formant les Puces de Saint-Ouen
Quartier multiculturel, commerçant et vivant, il comprend bon nombre de restaurants et de cafés et est animé le week-end par les Puces.
Il est desservi par les stations Garibaldi et Porte de Clignancourt ainsi que par les lignes de bus 85 et 137. Sur le site de l'ancienne usine Wonder le BNP Immobilier réalise le projet du Village des Rosiers à usage résidentiel et tertiaire.
Pasteur - Zola
Quartier populaire qui s'articule autour des rues Arago, Pasteur et Émile Zola. Longtemps industrialisé, le quartier s'est principalement redéveloppé autour de la nouvelle gare de Saint-Ouen dans les années 1990-2000[17].
Il comporte le parc François-Mitterrand ainsi que de nombreuses entreprises à proximité de la Porte Pouchet et de la gare, près de la limite avec Clichy.
Il est desservi par la gare de Saint-Ouen de la ligne C du RER (et la station de métro de la ligne 14 du même nom) ainsi que par les lignes de bus 173, 341 et 537 (L'Audonienne).
Vieux Saint-Ouen
Quartier historique de la ville qui se situe autour de la rue du Landy et de la rue de Saint-Denis. Largement bombardé pendant la Seconde Guerre Mondiale, le quartier a été reconstruit dans les années 1960-1970 avec de nombreux logements HLM[18]
Le quartier est proche du château et comprend l'ancienne église et l'école d'ingénieurs Supmeca. Le nord du quartier, voisin du Carrefour Pleyel et de la Cité du Cinéma, comporte un parc d'entreprise, qui devrait être remplacé à terme par le Village olympique.
Il est desservi par les stations Mairie de Saint-Ouen et Carrefour Pleyel, à Saint-Denis ainsi que par les lignes 137, 139, 166, 173, 237, 274 et 537 (L'Audonienne).
Victor Hugo / Les Docks
Il est compris entre le quai de Seine et le boulevard Victor Hugo. Il s'agissait d'une vaste zone industrielle depuis le XIXe siècle, qui est aujourd'hui progressivement remplacé par la ZAC des Docks de Saint-Ouen, un écoquartier moderne sur l'emprise d'anciennes usines.
On y trouve le parc des Docks de Saint-Ouen, le Conseil régional d'Île-de-France, la Fabrique du Métro du Grand Paris Express, l'usine d'incinération de déchets de Saint-Ouen ainsi qu'une halle de marché à proximité du parc[19].
Ce quartier se trouve aussi en bord de Seine, bien que ceux-ci ne soient pas encore aménagés.
Il est desservi par la gare de Saint-Ouen (RER C, ligne 14), par le métro aux stations Mairie de Saint-Ouen(lignes 13 et 14) au nord et Saint-Ouen au sud (depuis fin 2020) et par les lignes de bus 66, 85, 140, 173 et 274.
Debain
Le quartier est situé au sud-est de la ville, quelque peu enclavé par le cimetière parisien au nord, le faisceau ferroviaire à l'ouest dont il n'y a pas de franchissement (il existait auparavant un cheminement permettant de rejoindre l'ancienne gare de La Plaine-Tramways, et de ressortir sur La Plaine Saint-Denis, le tunnel aujourd'hui inaccessible) et le boulevard périphérique au sud (porte des Poissonniers) Il est, enfin, bordé à l'ouest par l'avenue Michelet[20].
Son axe principal est la rue du Docteur Bauer, son croisement avec la rue Adrien Lesesne forme la place Debain, cœur du quartier. Ce sentiment d'enclavement s'est renforcé par la création du boulevard périphérique qui a interrompu cette dernière rue qui formait la continuité de la rue du Mont-Cenis, dans le 18e arrondissement voisin.
Le quartier Debain est desservi par les lignes de bus 166, 255 et 537 (L'Audonienne), et à proximité se trouvent le métro de la station Porte de Clignancourt et le tramway à la Porte des Poissonniers (station Diane Arbus).
Habitat et logement
En 2020, le nombre total de logements dans la commune était de 27 003, alors qu'il était de 24 004 en 2015 et de 22 826 en 2010[I 1].
Parmi ces logements, 86,8 % étaient des résidences principales, 2,8 % des résidences secondaires et 10,4 % des logements vacants. Ces logements étaient pour 4,5 % d'entre eux des maisons individuelles et pour 93 % des appartements[I 2].
Le tableau ci-dessous présente la typologie des logements à Saint-Ouen-sur-Seine en 2020 en comparaison avec celle de la Seine-Saint-Denis et de la France entière. Une caractéristique marquante du parc de logements est ainsi une proportion de résidences secondaires et logements occasionnels (2,8 %) supérieure à celle du département (1,2 %) et inférieure à celle de la France entière (9,7 %). Concernant le statut d'occupation de ces logements, 22,3 % des habitants de la commune sont propriétaires de leur logement (21,2 % en 2015), contre 38,2 % pour la Seine-Saint-Denis et 57,5 pour la France entière[I 3].
Typologie | Saint-Ouen-sur-Seine[I 1] | Seine-Saint-Denis[I 4] | France entière[I 5] |
---|---|---|---|
Résidences principales (en %) | 86,8 | 92,7 | 82,1 |
Résidences secondaires et logements occasionnels (en %) | 2,8 | 1,2 | 9,7 |
Logements vacants (en %) | 10,4 | 6,1 | 8,2 |
En 2005, Saint-Ouen comptait 8 193 logements sociaux ce qui la plaçait en 8e place de Seine-Saint-Denis. Le taux de logements sociaux de la ville était de 45,5 %, ce qui la place à la 7e place du département. La moyenne du département était de 35,7 %[21].
L'habitat de la ville n' est constitué quasiment que d'immeubles plus où moins anciens, bien que certains quartiers comportent plus d'habitats individuels et de maisons (comme les quartiers Debain, Pasteur-Zola et Rosiers-les-Puces par exemple)
Voies de communication et transports
Voies routières
La ville est desservie par :
- le boulevard périphérique : Porte de Saint-Ouen et Porte de Clignancourt ainsi que plus largement par le Boulevards des Maréchaux (portes des Poissonniers, Cligancourt, Montmartre, de Saint-Ouen et Pouchet).
- l'autoroute A86 : échangeur Pleyel.
- l'ex-nationale 14 (RD 14) qui correspond à l'avenue Michelet.
- la route de la Révolte (RD 410) qui correspond au boulevard Victor-Hugo et au boulevard Jean-Jaurès.
- la RD 1, qui correspond au Quai de Seine de Saint-Ouen.
Transports en commun
La commune est desservie par le métro, le bus, le RER et le tramway grâce aux stations suivantes[Note 3] :
- Porte de Saint-Ouen, Garibaldi, Mairie de Saint-Ouen et Carrefour Pleyel
- Saint-Ouen, Mairie de Saint-Ouen
- Porte de Clignancourt
- Saint-Ouen[22]
- Diane Arbus, Porte de Clignancourt, Angélique Compoint, Porte de Saint-Ouen, Épinettes-Pouchet
- Nombreuses lignes du réseau de bus RATP et du Noctilien
Ligne 13
La est actuellement la principale desserte en transport lourd de la ville de Saint-Ouen-sur-Seine, et la traverse du nord au sud avec deux stations dans la ville et deux stations en lisière (voir ci-dessus).
Ligne 14
Pour soulager la ligne 13, le STIF a lancé en 2009 un projet d’extension de la jusqu'à Mairie de Saint Ouen[23], qui est soumis à enquête publique au printemps 2012[24]. Le prolongement de la ligne 14 de Saint-Lazare à Mairie de Saint-Ouen permet des correspondances avec les deux branches de la ligne 13 (Porte de Clichy et Mairie de Saint-Ouen) et le RER C (Saint Ouen). Les performances de la ligne 14 et ces nouvelles correspondances diminuent la fréquentation de la ligne 13 d’environ 25 % sur le tronc commun. Ce prolongement de 5 km dessert les projets urbains engagés sur Paris, Clichy-la-Garenne et Saint-Ouen, en particulier la ZAC des Docks. La mise en service de ce nouveau tronçon est effective mi-. Le site de maintenance et de remisage des rames de la ligne 14 est, par la même occasion, installé sur une friche de la ZAC des Docks de Saint-Ouen, sur un ancien site pétrolier de Total, à proximité de la station Saint-Ouen.
Ligne 4
Saint-Ouen est accessible par la à la station porte de Clignancourt qui dessert plus précisément le quartier Rosiers - Les Puces, où se déroule le marché aux puces de Saint-Ouen. L'atelier d'entretien des rames de cette ligne se trouve d'ailleurs, juste au-delà de cette station, dans la commune de Saint-Ouen, au 109 bis - 117 avenue Michelet, sur 26 319 m2). Un prolongement de la ligne 4 jusqu'à Mairie de Saint-Ouen puis jusqu'aux Docks de Saint-Ouen est inscrit à la phase 1 (horizon 2007-2013) du Schéma directeur de la région Île-de-France (SDRIF), adopté par délibération du conseil régional d'Île-de-France le . Mais ce prolongement n'a encore fait l'objet d'aucune étude détaillée, ni d'un plan de financement. Il s'agit donc d'un projet à long terme.
RER C
La ville possède une gare desservie par le sur les missions reliant Pontoise à Massy - Palaiseau, et desservant le cœur de Paris. En 2020 ce pôle a été renforcé par l'arrivée de la ligne 14 et une large refonte du bâtiment voyageur de la gare, commun au métro et au RER est en train d'être opéré. Cette gare permet notamment de desservir le quartier Pasteur-Zola et le sud des Docks ainsi que l'est de la ville de Clichy.
Tramway T3b
Depuis le , les cinq portes de Paris limitrophes de Saint-Ouen sont desservies par cinq stations de la , dans le cadre du prolongement de la ligne entre Porte de La Chapelle et Porte d'Asnières. Bien que l'aménagement physique soit sur le territoire de Paris, sur les boulevards des Maréchaux, ce tramway permet de desservir les quartiers sud de Saint-Ouen, notamment la ZAC de la Porte de Saint-Ouen, le marché aux puces à la station Porte de Clignancourt - Puces de Saint-Ouen, et le quartier Debain à la station Diane Arbus.
Ce tramway facilite les déplacements en transports collectifs entre le sud de Saint-Ouen et les portes du Nord et de l'Est parisien et offre de nombreuses correspondances avec le réseau du métro de Paris.
Bus
La commune de Saint-Ouen-sur-Seine est desservie par plusieurs lignes du réseau de bus RATP, y compris lignes parisiennes, qui permettent des liaisons vers les gares et communes voisines. La ville est également desservie par les Noctilien N14 et N44 la nuit, et bénéficie également d'une ligne circulaire interne, l'Audonienne, qui dessert à peu près tous les quartiers de la ville.
Projets
Grand Paris Express
Saint-Ouen-sur-Seine sera desservie marginalement par le Grand Paris Express, grâce à la station Saint-Denis Pleyel, située à 300 mètres de la limite communale, au nord de la rue du Landy. Cette station sera le futur terminus des lignes , et en 2024, et une station de passage de la en 2030.
Projets d'aménagement
Le principal projet d'aménagement de la ville concerne la transformation de l'ancienne zone d'activité des Docks de Saint-Ouen en quartier diversifié[25], structuré autour d'un parc paysagé de 12 hectares (Grand Parc des Docks de Saint-Ouen) et du réaménagement des berges de Seine.
Le nouveau quartier des Docks, conçu par l'Agence Rafatdjou, architecte-urbaniste, s'étend sur 100 hectares (environ le quart de la ville) et comprend de nouveaux équipements publics (dont le groupe scolaire Nelson-Mandela, rue des Docks, livré en , et un nouveau groupe scolaire rue Albert-Dhalenne), 4 000 logements diversifiés, 10 000 nouveaux emplois, un parc de 12 hectares et de nouvelles zones d’activités dans le cadre d'une démarche de haute qualité environnementale (HQE), dans le cadre d'une recherche de mixité des fonctions (308 000 m2 de SHON de bureaux, 60 000 m2 de SHON de commerces et activités, 52 000 m2 de SHON d'équipements collectifs, 17 000 m2 de SHON d'équipements publics) et de mixité sociale (40 % de logements sociaux, 60 % en parc privé), avec le développement de la desserte en transports en commun (avec, en particulier le prolongement de la ligne 14) et des circulations douces. Ce projet a été contesté par une partie des Audoniens, malgré de gros efforts de la ville pour mimer une concertation. En effet, il était prévu de construire des logements d'habitation sur d'anciens terrains industriels pollués, à proximité d'un incinérateur dont les émanations toxiques sont potentiellement dangereuses pour la santé. L'un des enjeux du projet est d'intégrer les infrastructures industrielles du SYCTOM et de la CPCU dans un quartier moderne, tertiaire et résidentiel.
Deux autres ZAC sont en cours d'aménagement :
- la ZAC « OVG », qui consiste en la viabilisation d'une ancienne friche industrielle induite par la fermeture de l'usine Ouvrard-Villars et Guilux avec la construction d'un programme mixte de logements (6 000 m2 de SHON) et d'activité tertiaire (10 000 m2 de SHON).
- la ZAC « Porte de Saint-Ouen », qui consiste en la construction de 58 000 m2 de SHON, dont la moitié de bureaux, avec la démolition de nombreux bâtiments anciens et la création de nouveaux espaces publics.
Une médiathèque[26] de 4 000 m², baptisée Persépolis, a remplacé l'ancienne bibliothèque, de 700 m², fin 2008. Elle est située sur la place de la République où se trouve l’hôtel de ville. Il s’agit d’un grand bâtiment blanc en forme de bateau.
Le nom de la commune provient de saint Ouen, évêque de Rouen mort dans la Villa Clippiacum, c'est-à-dire le palais du roi Dagobert situé dans le « Vieux Saint-Ouen » qui faisait partie de l'ancien territoire de Clichy.
Il est connu en Angleterre sous le nom de saint Owen ou Ewen et ses reliques furent transportées à Canterbury.
Le nom latin de l'évêque saint Ouen était Audœnus Dado ; il a donné le nom d'Audoniens aux habitants de la ville.
La commune est instituée par la Révolution française sous le nom de Saint-Ouen, puis Bain-sur-Seine[27], avant de redevenir Saint-Ouen. Elle est renommée Saint-Ouen-sur-Seine en [28] à l'initiative du maire William Delannoy[29]. Cette appellation, auparavant non-officielle, serait reconnue par l'usage depuis le XIXe siècle, notamment par la poste[29]. Les objectifs affichés sont de limiter les risques de confusion avec les communes homonymes et d'affirmer la volonté d'axer le développement urbain vers la Seine[29], bien que ce nom soit rarement utilisé au profit de son ancien nom.
Artères, voies et rues
- Allée la Motte : du nom d'un lieu-dit sur lequel a été construit un ensemble immobilier. Donné en 1990 à la voie qui joint le 15, rue Claude-Monet au 28, rue Émile-Cordon[30].
- Allée Paul-Taupin : ancien adjoint au maire et administrateur de l'office HLM. Donné en 1990 à la voie qui joint le 11, rue Claude-Monet au 16, rue Émile-Cordon[30].
Bon nombre de voies de Saint-Ouen font hommage à des résistants de la Seconde Guerre Mondiale. On peut notamment citer l'Avenue Gabriel Péri (ancienne avenue des Batignolles) mais aussi les rues du Docteur Bauer (ancienne rue de la Chapelle), Charles Schmidt (ancienne rue de Montmartre) ou encore la rue Albert Dhalenne (ancienne rue de Paris), qui rendent hommage à trois résistants locaux.
Les artères principales de la ville sont l'Avenue Gabriel Péri qui connecte la Porte de Saint-Ouen et la Mairie, l'Avenue Michelet à l'est qui est un prolongement du Boulevard Ornano parisien, mais aussi les boulevards Victor Hugo et Jean Jaurès, tracé de l'ancienne Route de la Révolte qui relient Clichy à Saint-Denis en passant par la Mairie via un axe sud-ouest - nord-est. À cela s'ajoutent les rues Michelet et Dhalenne qui traversent la ville du nord au sud-est, la rue Charles Schmidt qui relie la Porte Montmartre au carrefour Garibaldi, et la Rue du Landy qui commence au Vieux Saint-Ouen pour finir au croisement de celle-ci avec l'Avenue Michelet pour continuer vers Saint-Denis et Aubervilliers. L'organisation des rues de la ville est assez aléatoire en général, typique d'un tissu urbain originellement assez industriel.