Tupolev Tu-102
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Le Tupolev Tu-102 et le Tupolev Tu-101 étaient des projets d’avion de ligne et d’avion de transport d'assaut à turbopropulseurs, conçus par le bureau d'études Tupolev dans les années 1950. Les deux modèles étaient presque identiques, mais le Tu-101 (la version militaire) avait une rampe de chargement arrière et une tourelle de queue pour deux canons Nudelman-Rikhter NR-23. Leur aménagement intérieur différait également : la soute du Tu-101 n’était pas pressurisée, seuls le poste de pilotage et une petite cabine pour dix passagers l’étaient, tandis que le Tu-102 avait une cabine pressurisée d’une seule section, configurée pour 40 passagers.
Cet article est une ébauche concernant l’aéronautique et l’URSS.
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Constructeur | Tupolev |
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Rôle | Avion de ligne / avion de transport militaire |
Statut | Projet abandonné |
Équipage | |
* Tu-102 : 7
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Motorisation | |
Moteur | Kouznetsov TV-2F |
Nombre | 2 |
Type | turbopropulseur |
Puissance unitaire | 7000 ch (5200 kW) |
Dimensions | |
Envergure | 40 m m |
Longueur | 40 m / 36 m m |
Surface alaire | 140 m2 m2 |
Masses | |
À vide |
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Performances | |
Vitesse maximale | 650 km/h à 700 km/h km/h (8000 m) |
Plafond |
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Rayon d'action |
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Armement | |
Interne | Tu-101 : 2 canons Nudelman-Rikhter NR-23 de 23 mm |
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Des spécifications similaires ont également été émises vers l’OKB-23 (V.M. Myasischchev) et l’OKB-473 (Oleg K. Antonov). Ce dernier a conçu l’Antonov An-8, dont la conception est devenu la base de tous les avions de transport à turbopropulseurs réalisés par Antonov jusqu’à l’Antonov An-22.