Vol Turkish Airlines 1951
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Le , un Boeing 737-800 effectuant le vol Turkish Airlines 1951 et reliant l'aéroport Atatürk d'Istanbul en Turquie à l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol aux Pays-Bas s'est écrasé avant son atterrissage à l'aéroport d'Amsterdam, entraînant la mort de neuf passagers et membres d'équipage, dont les trois pilotes. L'avion s'est écrasé dans un champ à environ 1,5 kilomètre au nord de la piste de Polderbaan (18R), avant de traverser l'autoroute A9, à 9 h 26 UTC (10 h 26 CET). L'avion s'est brisé en trois morceaux à l'impact mais l'épave n'a pas pris feu.
Vol Turkish Airlines 1951 | |||
Le Boeing 737-800 de Turkish Airlines après l'accident. | |||
Caractéristiques de l'accident | |||
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Date | |||
Type | Décrochage à basse altitude | ||
Causes | Radioaltimètre défectueux, erreur de pilotage | ||
Site | Aéroport d'Amsterdam-Schiphol, Pays-Bas | ||
Coordonnées | 52° 22′ 34″ nord, 4° 42′ 50″ est | ||
Caractéristiques de l'appareil | |||
Type d'appareil | Boeing 737-800 | ||
Compagnie | Turkish Airlines | ||
No d'identification | TC-JGE | ||
Lieu d'origine | Aéroport d'Istanbul-Atatürk, Turquie | ||
Lieu de destination | Aéroport d'Amsterdam-Schiphol, Pays-Bas | ||
Phase | Approche | ||
Passagers | 128 | ||
Équipage | 7 | ||
Morts | 9 | ||
Blessés | 117 | ||
Survivants | 126 | ||
Géolocalisation sur la carte : Pays-Bas
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L'accident a été causé principalement par la réaction automatisée de l'avion, déclenchée par un radioaltimètre défectueux. Cela a entraîné la diminution de la puissance des moteurs pendant l'approche. L'équipage l'a remarqué trop tard pour prendre les mesures appropriées pour augmenter la poussée et récupérer l'avion avant qu'il ne décroche et s'écrase.
Boeing a depuis publié un bulletin pour rappeler aux pilotes de tous les 737 et Boeing Business Jet l'importance de surveiller la vitesse et l'altitude, et déconseiller l'utilisation du pilote automatique ou de la manette des gaz lors de l'atterrissage en cas de divergences radioaltimétriques.