Vol Surinam Airways 764
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Le , le Douglas DC-8 effectuant le vol Surinam Airways 764 entre l'aéroport Schiphol d'Amsterdam aux Pays-Bas et l'aéroport international Johan Adolf Pengel au Suriname, s'écrase pendant son approche sur Paramaribo, tuant 176 des 187 personnes à bord. Il s'agit de la catastrophe aérienne la plus meurtrière de l'histoire du Suriname.
Vol Surinam Airways 764 | |||
N1809E, le McDonnell Douglas DC-8-62 impliqué, ici en février 1989, 4 mois avant l'accident. | |||
Caractéristiques de l'accident | |||
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Date | |||
Type | Impact sans perte de contrôle | ||
Causes | Erreur de pilotage | ||
Site | Zanderij, à 4 km de l'aéroport international Johan Adolf Pengel, Suriname | ||
Coordonnées | 5° 27′ 12″ nord, 55° 13′ 47″ ouest | ||
Caractéristiques de l'appareil | |||
Type d'appareil | Douglas DC-8-62 | ||
Compagnie | Surinam Airways | ||
No d'identification | N1809E | ||
Lieu d'origine | Aéroport d'Amsterdam-Schiphol, Pays-Bas | ||
Lieu de destination | Aéroport international Johan Adolf Pengel, Suriname | ||
Phase | Approche | ||
Passagers | 178 | ||
Équipage | 9 | ||
Morts | 176 | ||
Blessés | 9 | ||
Survivants | 11 | ||
Géolocalisation sur la carte : Suriname
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L'enquête a révélé d'importantes lacunes dans la formation et le jugement de l'équipage. Ils ont sciemment tenté d'atterrir en utilisant un signal de navigation inapproprié et ont ignoré les alarmes les avertissant d'un accident imminent. Les problèmes de sécurité découlant de l'accident étaient si préoccupants que le Conseil national de la sécurité des transports des États-Unis (NTSB) émets des recommandations de sécurité à l'intention de la Federal Aviation Administration (FAA).