פרויקט הלביא היה מיזם ישראלי לייצור מטוס קרב חד־מנועי, רב משימתי, מודרני וזול. המיזם התבצע בתעשייה האווירית לישראל, עבר את כל שלבי התכנון והגיע לשלושה אבות טיפוס, מהם שניים שטסו בשמי הארץ. בשלב זה החליטה ממשלת ישראל על הפסקת המיזם.
עובדות מהירות מאפיינים כלליים, סוג ...
לביא |
אב הטיפוס B-02 של הלביא |
מאפיינים כלליים |
---|
סוג |
מטוס קרב חד/דו־מושבי רב־משימתי |
---|
ארץ ייצור |
ישראל ישראל |
---|
יצרן |
התעשייה האווירית לישראל |
---|
טיסת בכורה |
31 בדצמבר 1986 |
---|
תקופת שירות |
לא נכנס לייצור סדרתי – ביטול פרויקט: 30 באוגוסט 1987 |
---|
צוות |
1-2 (תלוי בדגם) |
---|
יחידות שיוצרו |
2 אבות טיפוס הושלמו, 3 אבות טיפוס לא הושלמו |
---|
משתמש ראשי |
חיל האוויר הישראלי |
---|
ממדים
אורך |
14.57 מטר |
---|
גובה |
4.78 מטר |
---|
מוטת כנפיים |
8.78 מטר |
---|
שטח כנפיים |
33.05 מ"ר |
---|
משקל ריק |
9,990 ק"ג |
---|
משקל המראה מרבי |
19,277 ק"ג |
---|
| |
ביצועים
מהירות מרבית |
1.8 מאך |
---|
טווח טיסה מרבי |
1850 ק"מ |
---|
סייג רום |
75,000 רגל |
---|
דחף |
9,344 ק"ג |
---|
| |
חימוש
תותחים |
תותח דפה 30 מ"מ |
---|
טילים |
מגוון טילי אוויר־אוויר, אוויר־קרקע מונחי לייזר, נגד־קורנים ונגד ספינות |
---|
פצצות |
מגוון פצצות 'טיפשות' וחכמות, פצצות מצרר ועוד, קונבנציונליות ולא קונבנציונליות |
---|
| |
|
סגירה
בספטמבר 1989, כשנתיים לאחר ביטול המיזם, השלימה התעשייה האווירית את בנייתו של אב הטיפוס השלישי שהוטס במשך מספר שנים כמדגים טכנולוגיות (לביא TD) ונועד לבחון מערכות שנועדו במקור למטוסי הלביא, ולהציגן בטיסה בפני לקוחות פוטנציאליים. מטוס זה קורקע סופית במהלך שנות ה־90 של המאה ה־20.