הרכבת הקלה בירושלים
מערכת רכבת קלה בירושלים / ויקיפדיה האנציקלופדיה encyclopedia
הרכבת הקלה בירושלים היא מערך תחבורה ציבורית להסעת המונים בירושלים באמצעות רכבת קלה. הרכבת הקלה בירושלים כוללת שלושה קווים שאושרו, מתוכם קו אחד קיים (האדום) ועוד שני קווים בהקמה. זהו מיזם הרכבת הקלה הראשון בישראל, המהווה חלק מתוכנית תחבורתית כוללת בירושלים, שמלבד הרכבת הקלה כוללת גם תכנון לבניית נתיבי תחבורה ציבורית (נת"צ) וסלילת כבישי טבעת חיצוניים סביב העיר. הקו הכחול (רמות-גילה) צפוי להיות הארוך ביותר עם 53 תחנות ואחריו הקו הירוק (הר הצופים-גילה) עם 36 תחנות. בסופו של דבר מתוכננים ברחבי העיר כעשרה קווים המתבססים על כל השלוחות המתוכננות לקווים המרכזיים שבתכנון עם כ-70 תחנות, כ-160 קרונות (כ-80 רכבות) וכ-70 ק"מ מסילות (חלק מהמסילות והתחנות משותף לכמה קווים) וחזון של כ-500 אלף נוסעים מדי יום בכל קווי הרכבת הקלה בעיר.
מידע כללי | |
---|---|
מדינה | ישראל ישראל |
עיר | ירושלים |
שם המערכת | רשת J-net |
מפעיל | הקו האדום: כפיר רכבת קלה |
מידע על ההקמה | |
התחלת בנייה |
הקו האדום: 2006 הקו הירוק: 2018 הקו הכחול: 2021 |
פתיחת המערכת |
הקו האדום: 2011 הקו הירוק: 2025 (משוער)[1] הקו הכחול 2028 (משוער)[2] |
מידע על המערכת | |
אורך המערכת |
הקו האדום: 14 ק"מ הקו הירוק: 19 ק"מ הקו הכחול: 31 ק"מ |
רוחב המסילה | 1,435 מילימטרים |
מתח חשמלי | 750 וולט זרם ישר (DC), קו עילי |
מספר כלים | 23 רכבות, כל רכבת מורכבת מ-2 קרונות מדגם Citadis 302 |
דפו |
דפו גבעת המיבתר (פעיל) דפו משני נווה יעקב (עתידי) דפו מלחה (עתידי) דפו קריית הלאום (עתידי) |
מספר נוסעים ביום | כ-200,000 |
מספר נוסעים בשנה | 37.33 מיליון (2021) |
מספר הקווים |
פעילים: 1 (הקו האדום) בהקמה: 2 (הקו הירוק והקו הכחול) |
מספר התחנות |
הקו האדום: 23 (בעתיד 34) הקו הירוק: 36 הקו הכחול: 53 |
www.cfir.co.il | |
תרשים המערכת | |
הקווים חולקו לשלושה אשכולות ביצוע, הקו האדום מנווה יעקב להדסה עין כרם (שכולל גם שני קווים משניים מתחנה מרכזית לרכס לבן ומקריית המוזיאונים לשער האשפות ליד העיר העתיקה), הקו הירוק מהר הצופים לגילה (הכולל שני קווים משניים מנווה יעקב להר נוף ומגבעת התחמושת למלחה) והקו הכחול מרמות לגילה (הכולל גם שני קווים משניים מהדסה עין כרם לארמון הנציב וממלחה להר הצופים). בהמשך מתוכנן גם הקו החום מעטרות לאום ליסון במזרח העיר.
תוכנית האב הוכנה עוד בשנת 1995 תחת ראש העירייה, אהוד אולמרט, ואושרה על ידי הממשלה ב־1998. עבודות התשתית החלו בפועל בשנת 2000 ותוכננו להסתיים עד 2006. בפועל, נפתח לציבור הקו הראשון, הקו האדום, ב-19 באוגוסט 2011.
אורכו של הקו האדום 13.8 קילומטר, הוא כולל 23 תחנות, הראשונה בפסגת זאב והאחרונה בהר הרצל. היקף הנוסעים הממוצע ברכבת עומד על כ-145 אלף נוסעים ביום[3]. הארכת הקו האדום לנווה יעקב ולבית החולים הדסה עין כרם נמצאת בשלבי ביצוע, וקווים נוספים, הקו הירוק והקו הכחול בביצוע החלו ב-2019. החברה הראשונה שתפעלה את הרכבת הקלה בירושלים היא חברת "סיטיפס" לאחר שזכתה באוקטובר 2002 במכרז ההקמה והתפעול של הקו האדום. הקו התחיל לפעול באוגוסט 2011. באוגוסט 2019 נבחרה במכרז חברת "כפיר" להחליף את חברת "סיטיפס" בהפעלת הקו האדום, וכן זכתה במסגרת המכרז בביצוע הארכת הקו האדום והקמה והפעלה של הקו הירוק[4]. באפריל 2021 החלה "כפיר" להפעיל את הקו האדום. במסגרת המכרז שזכתה, תספק חברת CAF הספרדית 114 קרונות רכבת קלה מדגם 100 CAF Urbos (אנ') ומערכות נלוות לניהול ושליטה ותשדרג את 46 רכבות הטראם הוותיקות. בנוסף יוקמו שני מרכזי תחזוקה גדולים חדשים (דיפו) ויורחב מרכז התחזוקה בגבעה הצרפתית[5]. חברת כפיר תהיה אחראית על הקו האדום והקו הירוק, אך לא זכתה בהקמת ותפעול הקו הכחול שיוקם על ידי חברת Jtrain בבעלות דן, דניה סיבוס ו-COMSA הספרדית.