מסילת הרכבת מנחל שורק לעזה - Wikiwand
For faster navigation, this Iframe is preloading the Wikiwand page for מסילת הרכבת מנחל שורק לעזה.

מסילת הרכבת מנחל שורק לעזה

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית

מסילת הרכבת מנחל שורק לעזה
גשר האבן על נחל האלה ליד קריית מלאכי
מדינה האימפריה העות'מאניתהאימפריה העות'מאנית  האימפריה העות'מאנית
עיר בית חאנון, עזה
מפעיל הרכבת הצבאית העות'מאנית
מידע על ההקמה
חברה בונה הרכבת הצבאית העות'מאנית בפיקוח המהנדס הגרמני היינריך אוגוסט מייסנר
התחלת בנייה מרץ 1917
מידע על המסילה
תחילת המסילה תחנת הרכבת נחל שורק
סיום המסילה בית חאנון
סוג המסילה צבאי
רוחב המסילה 105 ס"מ
מסלולים 1
מספר התחנות 5
רשימת התחנות
נחל שורק, א-תינה, כפר סוופיר אלע'רביה, דיר סניד, בית חאנון
תרשים המסילה
מסילת הברזל הצבאית העות'מאנית בארץ ישראל 1914-1917
המסילה לעזה מופיעה בחלק התחתון של המפה
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg
מפה מ-1944 בה מסומנת המסילה
מפה מ-1944 בה מסומנת המסילה
גשר הקשתות על נחל לכיש ליד מרכז שפירא
גשר הקשתות על נחל לכיש ליד מרכז שפירא
סוללת הרכבת ממערב למשואות יצחק
סוללת הרכבת ממערב למשואות יצחק
תחנת הרכבת דיר סניד
תחנת הרכבת דיר סניד

מסילת הרכבת מנחל שורק לעזה היא מסילה שנבנתה על ידי העות'מאנים במלחמת העולם הראשונה במסגרת מלחמתם מול הבריטים ומאמציהם לבצר את קווי ההגנה שלהם ברצועת עזה וצפון סיני. המסילה התפצלה מהמסילה המזרחית באזור תחנת הרכבת נחל שורק והמשיכה לכוון דרום מערב עד מבואות עזה.

ההיסטוריה של המסילה

במהלך מלחמת העולם הראשונה התחולל מאבק על השליטה בארץ בין האימפריה העות'מאנית ששלטה בארץ עד המלחמה והייתה שותפה לברית מעצמות המרכז לבין בריטניה ששלטה בתחילת המלחמה במצרים והייתה חברה בברית מדינות ההסכמה. החל מאוגוסט 1916 (קרב רומני) נחלו הבריטים (בסיוע חיל המשלוח המצרי) ניצחונות והדפו לאחור את העות'מאנים מחצי האי סיני לעיר עזה תוך שהם כובשים, בדרכם, את אל עריש (דצמבר 1916), רפיח (ינואר 1917) ודיר אל בלח (פברואר 1917). כישלון הבריטים לכבוש את עזה בקרב עזה הראשון ובקרב עזה השני גרם לטורקים לחזק את קו עזה באר שבע ואת עמדותיהם בעורף קו זה. מפקד הגיזרה של הצבא העות'מאני היה פרידריך קרס פון קרסנשטיין והוא פעל במרץ לחיזוק קו החזית ובמסגרת זו מונה, במרץ 1917, היינריך אוגוסט מייסנר לבנות את שלוחת רכבת שתגיע מתחנת שורק לעזה.

...סיכמתי עם מייסנר פשה שינצל את החומרים של קטע המסילה התקנית המפורקת קסיימה - עוג'ה - באר שבע כדי לסלול מסילה שתקשר בין א-תינה לבין דיר סונייד ומאוחר יותר להוג' כדי להקל על דחיפת האספקה לחזית ...

סלילת המסילה ארכה מספר חודשים והיא נבנתה ברוחב התואם לתקן הטורקי (105 ס"מ). הטורקים השתמשו במסילה מספר חודשים ספורים בלבד מכיוון שלאחר כיבוש באר שבע וקרב עזה השלישי פרצו הבריטים צפונה וכבשו את אזור המסילה. המסילה פורקה ובפסים נעשה שימוש במקומות אחרים. הבריטים, שבנו במהלך המלחמה מסילה בצפון סיני, המשיכו אותה, דרך רצועת עזה ודרך תחנות דיר סניד ומג'דל צפונה לאורך החוף עד תחנת הרכבת לוד.

מסלול המסילה

  • תחילת המסילה בתחנת הרכבת נחל שורק (שנקראה גם תחנת הצומת) ממנה התפצלה המסילה מזרחה לירושלים ודרומה לבאר שבע ועזה
  • המסילה (כשהיא משולבת עדיין עם המסילה לבאר שבע) עברה דרומה מעל נחל תמנה שם נמצא גשר רכבת מאבן בן קשת אחת.
  • המסילה לבאר שבע התפצלה ליד תחנת א-תינה[1] כשהמסילה לעזה ממשיכה לכוון דרום מערב.
  • בין קריית מלאכי לכפר אחים עברה המסילה בגשר בן 2 קשתות מעל נחל האלה.
  • אחרי קריית מלאכי נמתחה המסילה בצמוד לכביש 3.
  • מעל נחל גוברין עברה המסילה מעל גשר ששרידיו לא השתמרו (מצפון לגשר פריזר).
  • מצפון למרכז שפירא עברה הרכבת מעל נחל לכיש על גבי גשר שכבר לא קיים (מצפון לגשר הקשתות). ליד הגשר נבנתה תחנת הרכבת של הכפר סוופיר אלע'רביה (תחנת הסוואפירים).
  • המסילה עברה באזור בו נמצא היישוב משואות יצחק[2]. ממערב ליישוב ניתן לראות שרידי סוללת רכבת.
  • המסילה המשיכה מדרום מזרח לאשקלון לתחנת הרכבת דיר סניד.
  • המסילה שהייתה מיועדת להגיע עד עזה הגיעה בפועל עד בית חאנון.

במקטע בין דיר סניד לבית חנון בנו הטורקים שלוחה לכפר הוג' וגם היא הייתה לשימוש צבאי.

ראו גם

הערות שוליים

  1. ^ תחנת א-תינה נמצאת בקרבת הגשר של כביש 383צומת ראם לכפר מנחם) על כביש 6
  2. ^ אנשי הקיבוץ השתמשו בפסי הרכבת לבניית הרפתות של הקיבוץ


{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}}
מסילת הרכבת מנחל שורק לעזה
Listen to this article