CASA C-212
Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
CASA C-212 Aviocar – hiszpański samolot transportowy krótkiego startu i lądowania.
CASA C-212 należąca do EdA | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo | |||
---|---|---|---|
Producent | |||
Typ | |||
Załoga |
3 | ||
Historia | |||
Data oblotu | |||
Lata produkcji |
1971-2012 (CASA) | ||
Liczba egz. |
478 (CASA) | ||
Dane techniczne | |||
Napęd |
2 silniki turbośmigłowe Garrett-AiResearcg TPE-331-10 | ||
Moc |
każdy | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość |
20,27 m | ||
Długość |
16,15 m | ||
Wysokość |
6,60 m | ||
Powierzchnia nośna |
41 m² | ||
Masa | |||
Własna |
3780 kg | ||
Startowa |
7700 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. |
385 km/h | ||
Pułap praktyczny |
7925 m | ||
Zasięg |
1424 km | ||
Dane operacyjne | |||
Użytkownicy | |||
|
Samolot używany jest zarówno do celów wojskowych, jak i cywilnych. Wykorzystuje się go głównie do przewozu pasażerów i spadochroniarzy, oraz do ratownictwa powietrznego oraz lotów patrolowych.
W 2012 samoloty były używane głównie w Indonezji (70 sztuk), USA (37) i Hiszpanii (26). US Special Operations Command użytkowało 11 samolotów C-212-200 do zadań specjalnych pod oznaczeniem C-41A. IPTN produkowała na licencji wersje NC-212-100/-200/-200 MPA od 1976 roku. Ejército del Aire od 1974 do 1984 odebrało 80 C-212 (oznaczone T.12). Samolot był użytkowany przez siły zbrojne lub formacje rządowe w 32 krajach.
W listopadzie 2012 Airbus Military porozumiał się z PT Dirgantara Indonesia (obecnie Indonesian Aerospace) ws. wspólnego rozwoju i sprzedaży zmodernizowanej wersji C-212-400, pod nazwą NC-212[1]. Seria 400 była oferowana od 1997. W styczniu 2013 dostarczono ostatni C-212-400 wyprodukowany w Hiszpanii, produkcja będzie kontynuowana przez Indonesian Aerospace[2].