Fablok 2D
seria normalnotorowych manewrowych lokomotyw spalinowych / Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
Drogi AI, mówmy krótko, odpowiadając po prostu na te kluczowe pytania:
Czy możesz wymienić najważniejsze fakty i statystyki dotyczące Fablok 2D?
Podsumuj ten artykuł dla 10-latka
Fablok 2D (typy fabryczne Ls150 i 2Ls150, seria SM03) i rozwinięcie konstrukcji Zastal 409Da (typu fabryczne Ls180 i 409Da, seria SM04) – polska spalinowa lokomotywa manewrowa małej mocy produkowana w latach 1959–1969 w zakładach Fablok w Chrzanowie i Zastal w Zielonej Górze. W 1968 roku w zakładach Zastal zmieniono konstrukcję lokomotywy, stosując inny typ silnika wysokoprężnego. Była produkowana w latach 1972–1995.
|
Ten artykuł od 2015-01 zawiera treści, przy których brakuje odnośników do źródeł. |
Spalinowóz SM03 | |||
Producent |
Fablok Chrzanów (od 1959) | ||
---|---|---|---|
Lata budowy |
1959–1969 | ||
Układ osi |
B | ||
Wymiary | |||
Masa służbowa |
24 t | ||
Długość |
6940 mm | ||
Szerokość |
2970 mm | ||
Wysokość |
3380 mm | ||
Rozstaw osi skrajnych |
2500 mm | ||
Średnica kół |
950 mm | ||
Napęd | |||
Trakcja |
spalinowa | ||
Typ silników |
wysokoprężny (diesel) DSR 150 lub 2DSR 150 | ||
Pojemność zbiorników paliwa |
250 l | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Moc znamionowa |
150 KM | ||
Maksymalna siła pociągowa |
58,5 kN (5850 kG) | ||
Rodzaj przekładni |
mechaniczna | ||
Prędkość konstrukcyjna |
Ls150: 25 km/h, 2Ls150: 45 km/h | ||
Nacisk osi na szyny |
12T +/- 3% | ||
System hamulca |
ręczny i powietrzny systemu Knorra | ||
Parametry użytkowe | |||
Sterowanie wielokrotne |
brak | ||
|
SM04-002, Chabówka | |||
Producent | |||
---|---|---|---|
Lata budowy |
1972-1995 | ||
Układ osi |
B | ||
Wymiary | |||
Masa służbowa |
24 tony | ||
Długość |
6940 mm | ||
Szerokość |
2970 mm | ||
Wysokość |
3380 mm | ||
Rozstaw osi skrajnych |
2500 mm | ||
Średnica kół |
950 mm | ||
Napęd | |||
Trakcja |
spalinowa | ||
Typ silników |
14H6 | ||
Pojemność zbiorników paliwa |
250l | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Moc znamionowa |
133 kW/180 KM | ||
Maksymalna siła pociągowa |
~70,2 kN (7020 kG) | ||
Rodzaj przekładni |
mechaniczna | ||
Prędkość konstrukcyjna |
30 km/h | ||
Nacisk osi na szyny |
120kN (12000kG) +/- 3% | ||
System hamulca |
powietrzny Knorr | ||
Parametry użytkowe | |||
Sterowanie wielokrotne |
brak | ||
|