ЗИЛ-158
автобус / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о ЗИЛ-158?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
ЗИЛ-158 (или ЛиАЗ-158) — советский городской автобус производства завода имени Лихачёва (ЗИЛ) и Ликинского автобусного завода (ЛиАЗ).
ЗИЛ-158 | |
---|---|
| |
Завод-изготовитель | ЗИЛ, ЛиАЗ |
Проект, г | 1956 |
Выпускался, гг | 1957—1970 |
Экземпляры | 71865+ |
Макс. скорость, км/ч | 65 |
Вместимость | |
Мест для сидения | 32 |
Номинальная вместимость (5 чел./м²) | 60 |
Габариты | |
Длина, мм | 9030 |
Ширина, мм | 2500 |
Высота по крыше, мм | 3000 |
База, мм | 4858 |
Просвет, мм | 260 |
Салон | |
Количество дверей для пассажиров | 2 |
Двигатель | |
Модель двигателя | ЗИЛ-158 |
Расположение двигателя | переднее |
Система питания | карбюра́тор |
Тип топлива | бензин |
Количество цилиндров | 6 |
Расположение цилиндров | рядное |
Мощность, л. с. | 109 |
Крутящий момент, Н·м | 333,5 |
Объём, см³ | 5550 |
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 37 |
Подвеска | |
Тип задней подвески | рессорная |
Тип передней подвески | рессорная |
Медиафайлы на Викискладе |
С 1957 года по март 1960 года выпускался на ЗИЛе: доукомплектовывались ранее собранные в немалом количестве кузова (последний заводской номер ЗИЛа: 9515). С 1959 года по 1970 год серийное производство шло на ЛиАЗе. ЗИЛ-158 был основной моделью автобуса в городских автобусных парках Советского Союза в 1960-х и начале 1970-х годов. На ЛиАЗе собрано и выпущено более 62 350 автобусов. Сборка велась до конца 1969 года. Самые последние прибывшие в Москву 158-е пришли в феврале 1970-го в 10-й автобусный парк. Последующая модель ЛиАЗ-677 выпускалась параллельно со 158-м в возрастающих количествах начиная с 1967 года, но из-за дефектов ГМП 158-ю модель не снимали с производства до января 1971 года.