Новик (бронепалубный крейсер)
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
«Нови́к» — русский «малый» бронепалубный крейсер II ранга, по английской классификации соответствовал крейсеру 2-го класса. Первый в мире 25-узловой многоцелевой крейсер (ближний эскадренный разведчик, «бронированный лидер миноносцев», контр-миноносец, миноносный крейсер-«охотник», способный самостоятельно искать, выбирать цель и атаковать её, высокопроизводительный постановщик минных заграждений в открытом море, а также пригодный для замены устаревших канонерских лодок) — предшественник подкласса «крейсер-скаут». Отличился в Русско-японской войне 1904—1905 годов. Своё название получил в память о корвете «Новик».
Эта статья или раздел нуждается в переработке. |
«Новик», с 1906 года «Судзуя» (鈴谷) |
|
---|---|
|
|
Служба | |
Российская империя | |
Название | «Новик» |
Назван в честь | корвет «Новик» |
Класс и тип судна | Бронепалубный крейсер |
Организация | Российский императорский флот |
Изготовитель | Schichau-Werke[англ.], Данциг, |
Строительство начато | 29 февраля 1900 года |
Спущен на воду | 2 августа 1900 года |
Введён в эксплуатацию | 1901 год |
Выведен из состава флота | затоплен экипажем в 1904 году |
Служба | |
Япония | |
Название | «Судзуя» (яп. 鈴谷) |
Назван в честь | Судзуя |
Класс и тип судна | Бронепалубный крейсер |
Организация | Япония Японский императорский флот |
Изготовитель | Schichau-Werke[англ.], Данциг, |
Строительство начато | 16 июля 1906 года поднят и отправлен на восстановительный ремонт |
Введён в эксплуатацию | 11 июля 1908 года |
Статус | разобран на металл в 1913 году |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 3080 т |
Длина | 109,86 м |
Ширина | 12,20 м |
Осадка | 5,03 м (углубление) |
Двигатели | 3 вертикальные машины тройного расширения , 12 котлов Шульца-Торникрофта |
Мощность | 17 000 л. с. (12,5 МВт) |
Движитель | 3 винта |
Скорость хода | 25 узлов (46,3 км/ч) |
Дальность плавания | 3500 миль при 10 узлах; (2370 миль (12 уз)- экономический ход - 8 сут; 660 миль (25 уз) - 1 сут) |
Экипаж |
12 офицеров, 316 кондукторов и нижних чинов |
Вооружение | |
Артиллерия |
6 × 120-мм орудий Канэ (45 калибров), 6 × 47-мм Гочкиса (43 калибра), 2 × 37-мм орудия Гочкиса в 23 калибра на катерах, 64-мм десантное орудие Барановского (19 калибров), 2 × 7,62-мм пулемёта Максима |
Минно-торпедное вооружение | 5 × 1 × 381-мм минных (торпедных) аппаратов |
Медиафайлы на Викискладе |
В 1904 году после битвы у Корсакова крейсер был затоплен экипажем. С 1906 года, после подъёма и восстановительного ремонта, находился в составе японского флота под названием «Судзуя».
Тактико-техническое задание (ТТЗ) на проектирование уникального экспериментального малого крейсера разработал русский Морской технический комитет (МТК) в рамках судостроительной программы 1898 года, «для нужд Дальнего Востока», с учётом эффективного боевого применения «малых» крейсеров «элсвикского типа» в японо-китайской войне 1894—1895 годов, общих тенденций последующего развития малых крейсеров, особенностей Дальневосточного театра, и под влиянием возникшей на этом фоне концепции «универсального безбронного судна», впервые обоснованной в 1895 году адмиралом С. О. Макаровым. Победа в предварительном конкурсном проектировании, последующее проектирование и постройка этого крейсера, в целом удовлетворяющего чрезвычайно противоречивым требованиям русского Адмиралтейства, явились значительным достижением германского крейсеростроения. По переработанным рабочим чертежам крейсера «Новик», на Невском заводе были построены два однотипных малых крейсера типа «Жемчуг» («Жемчуг» и «Изумруд»). Вопреки весьма неоднозначному отношению к проекту «Новик», на мировом уровне концепция развития подкласса «малый крейсер» возродилась после русско-японской войны и практически воплощалась ведущими морскими державами вплоть до начала 1-й мировой войны в качестве подклассов «крейсер-скаут» и «малый лёгкий крейсер»[1].