РД-170
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
РД-170 — советский жидкостный ракетный двигатель (ЖРД), разработанный КБ «Энергомаш» (начало работ 1976). Четырёхкамерный двигатель закрытого цикла работает на паре кислород-керосин. Разработан для РН «Энергия».
РД-170 | |
---|---|
Тип | ЖРД |
Топливо | керосин |
Окислитель | жидкий кислород |
Камер сгорания | 4 |
Страна | СССР |
Использование | |
Время эксплуатации | 1987—1988 годы |
Применение |
«Энергия» (первая ступень) «Зенит» (РД-171) |
Развитие | РД-180, РД-191 |
Производство | |
Конструктор | НПО «Энергомаш» им. академика В. П. Глушко |
Время создания | 1981 год |
Обозначение | 11Д520 |
Производилось | 1984 год |
Варианты | РД-170, РД-171, РД-171M, РД-171МВ |
Массогабаритные характеристики |
|
Масса | 9750 кг |
Ширина | 3600 мм |
Высота | 4000 мм |
Диаметр | 3600 мм |
Рабочие характеристики | |
Тяга |
Вакуум: 806,2 тс (7906 кН) Ур. моря: 740 тс (7257 кН) |
Удельный импульс |
Вакуум: 337,2 с (3308 м/с) Ур. моря: 309,5 с (3036 м/с) |
Время работы | 150 с |
Давление в камере сгорания | 250 кгс/см2 |
Степень расширения | 36,87 |
Отношение окислитель/топливо | 2,6 |
Тяговооружённость | 82,66 |
Зажигание | химическое |
Медиафайлы на Викискладе |
Тяга РД-170 — около 740 тонн-сил на уровне моря, он является самым мощным ЖРД в мире из когда-либо созданных (вторым по мощности является американский F-1, устанавливавшийся на первой ступени РН «Сатурн-5», который является самым мощным, но уже среди однокамерных ЖРД), при почти одинаковой массе и габаритах, по сравнению с F-1. При этом РД-170 намного эффективнее расходует топливо, поскольку обладает в 3,5 раза большим давлением в камерах сгорания и построен по схеме закрытого цикла в отличие от F-1, использующего более простой, но менее эффективный открытый цикл. Именно благодаря этому, при почти одинаковом расходе топлива тяга РД-170 на уровне моря превосходит тягу F-1 примерно на 7,2 %.
Предназначен для многоразового использования (аттестован для 10-кратного использования). Базовый вариант использовался на первой ступени РН «Энергия» и «Зенит»; на его основе разработаны двигатели РД-180 (применяющийся на американских РН «Атлас-3» и «Атлас-5») и РД-191 (для РН «Ангара»).
До РД-170 в 1973—1974 годах, по программе разработок экологически чистых двигателей, велись разработки и других двигателей (РД-123, РД-124, РД-125), к примеру в июне 1974 года были разработаны технические предложения по двигателю РД-150 с тягой до 1500 тс[1] (по другим данным 1002,6 тс на уровне моря и 1135,9 тс в вакууме[2]).