台灣高速鐵路700T型電聯車
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700T型是一款屬於台灣高速鐵路的高速列車,也是台灣高速鐵路第一代及目前唯一使用的列車車款,於2007年1月5日開始營運[書 1][書 2][書 3];設計源自日本新幹線700系電聯車[它 1],而「T」代表台灣(Taiwan)的羅馬字首字母。由東海旅客鐵道(JR東海)與西日本旅客鐵道(JR西日本)共同開發,並由川崎重工業、日本車輛製造、日立製作所等3間日本公司承造[它 2]。700T型亦是新幹線技術外銷海外的第一款列車。
事实速览 台灣高速鐵路700T型電聯車, 概覽 ...
台灣高速鐵路700T型電聯車 | |
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概覽 | |
類型 | 電聯車 |
型號 | 700T |
原產國 | 日本 |
製造 | 川崎重工業 日本車輛製造 日立製作所 |
車輛總數 | 408輛(34列) |
製造年份 | 2004年-2015年 |
主要用戶 | 台灣高鐵 |
技術數據 | |
列車編組 | 12輛編組(M/T比:9M3T) |
UIC軸式 | 2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′ |
車輛長度 | 先頭列車:26,750 mm 其他:24,500mm |
車體宽度 | 3,380mm |
車體高度 | 3,650mm |
車輛重量 | 45t |
編組重量 | 503t |
轴距 | 2,500mm |
轨距 | 1,435mm |
輪徑 | 860mm |
轉向架 | 軸梁式無枕梁轉向架 |
車體材質 | 鋁合金 |
編組定员 | 989人(標準車廂923人、商務車廂66人) |
營運速度 | 300km/h |
設計最高速度 | 315 [聞 1]km/h |
起動加速度 | 2.0 km/h/s |
常用減速度 | 2.7 km/h/s |
緊急減速度 | 4.0 km/h/s |
供電制式 | 25,000V交流電 60Hz(高架電車線) |
受流方式 | 單臂式集電弓 |
傳動方式 | 交-直-交 |
牽引電動機 | 東芝公司製三相誘導牽引電動機 |
電動機功率 | 285kW |
牽引功率 | 10,260kW(≈13,768hp) |
傳動比 | 2.79 |
控制裝置 | 變頻器(VVVF) (絕緣柵雙極電晶體(IGBT),脈衝寬度調變方式) |
驅動裝置 | TD平行萬向接頭傳動 |
制動方式 | 電控氣軔(日语:電気指令式ブレーキ)(再生制動、渦流制動並用) |
安全防護系統 | D-ATC |
其它事项 | |
備註 | 2006年優良設計獎金牌獎 |
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