東九龍綫 (1970年方案)
港鐵在1970年代規劃的鐵路線計劃 / 維基百科,自由的 encyclopedia
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東九龍綫(英語:East Kowloon Line)是香港交通發展史上拖延最長的鐵路項目,最早於沙田綫已有此路綫發展概念,路線中的部份路段早已分拆為多個鐵路項目,例如九廣鐵路尖沙咀支線(現屯馬綫紅磡至尖東)和馬鞍山鐵路(今屯馬綫大圍至烏溪沙);但路線的核心——東九龍段一直尚未興建,並成為沙田至中環綫(今屯馬綫鑽石山至紅磡段)。直至2012年6月,沙田至中環綫才正式動工,其中鑽石山站擴建部分、啟德站,連同原本不在東九龍綫方案的顯徑站率先在2020年2月14日啟用,到2021年6月27日啟德至紅磡段也最終順利通車。所以,此路段(不包括原先過海路段)由規劃到真正實現,橫跨足足半世紀。
東九龍綫 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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