柏林封鎖
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柏林封锁(德語:Berlin-Blockade,1948年6月24日-1949年5月12日)是冷战时期的第一次重大国际危机。第二次世界大戰后处于盟軍佔領時期下的德国,由于冷戰令蘇聯和西方國家關係持续惡化,导致苏联封锁了西方盟国通向在其管制下的柏林地区的道路和铁路,意欲迫使西方力量同意让苏联與其佔領区向整个柏林供应食物和燃料,从而使苏联在实际上控制整个城市。
柏林封鎖 | |||||||
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冷戰的一部分 | |||||||
1948年,柏林市民正在聚集觀看一架負責空運行動的C-54運輸機降落於柏林-坦佩爾霍夫機場 | |||||||
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参战方 | |||||||
苏联 |
美國 英国 法國 | ||||||
指挥官与领导者 | |||||||
瓦西里·丹尼洛维奇·索科洛夫斯基 |
卢修斯·克莱 柯蒂斯·李梅 布賴恩·休伯特·羅伯遜(英语:Brian Robertson, 1st Baron Robertson of Oakridge) | ||||||
伤亡与损失 | |||||||
1名飞行人员 |
機組人員: 39名英軍和31名美軍人員死亡 15名德國平民死亡 |
為了防止城市落入蘇聯手中,英美為首的西方陣營展开了史上規模最大的空中運輸行動:柏林空運(英語:Berlin Airlift;德語:Berliner Luftbrücke)[1],为西柏林提供物资供给。英国皇家空军和刚刚成立的美国空军等盟國空軍部隊在1年内进行了278,228次飞行,向柏林提供了2,326,406吨的物資,包括燃料和食物[2],原计划中每天投送3475吨补给,在1949年春季,实际每日运送数目经常翻倍,最高一天曾达到12941吨。美国空军共运送了1,783,573吨补给(占总数的76.4%),英国皇家空军运送了541,937吨补给(占总数的23.3%),除了英美空軍,还有澳大利亚皇家空军、加拿大皇家空军、新西兰皇家空军和南非空军参加了整个空运。法国也参加了这场行动,但是仅仅提供了军队驻地。
到了1949年春天空运的结果开始显现,4月份后通过空运投下的物资甚至超过了之前通过铁路向城市运送的货物,柏林空运的成功让之前不相信其可能有所作为的苏联感到压力。封锁在1949年5月被解除,然而由于西柏林的经济问题,并且英美决策部门认为苏联可能会重新开始封锁,于是在封锁解除后,柏林空运依然持续了五个月时间,直至1949年9月30日,西方占领国才真正结束了这次空运行动。
在整场空运行动中,七架美国飞机与八架英国飞机坠毁,39名英国士兵与31名美国士兵死亡(多数原因为非飞行事故)。
柏林封锁与其后的空运行动,集中表现了二战后激烈的意识形态与经济层面的竞争。同时使西柏林倒向美国势力这一过程中产生重大推动影响,在1955年,封锁行动的六年后,西德正式加入了北约的军事同盟。