輕鐵第一期列車
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輕鐵第一期列車,又名「Comeng車輛」,乃港鐵的輕鐵列車型號之一,在香港輕鐵使用,由九廣鐵路公司擁有。隨兩鐵合併,九廣鐵路公司通過與地鐵有限公司簽訂的經營權協議,授予香港鐵路有限公司使用[8]。
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事实速览 輕鐵第一期列車, 概覽 ...
輕鐵第一期列車 | |
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再次翻新後的輕鐵第一期列車(2013年) | |
概覽 | |
類型 | 輕鐵車輛 |
原產國 | 澳大利亞 |
製造 | 澳大利亞Comeng(英语:Commonwealth Engineering) 墨爾本丹德農(英语:Dandenong)、布里斯本羅克利(英语:Rocklea) |
產量 | 70(2卡列車因意外報廢、1卡列車亦因意外報廢,一年後亦沒有公開下退役)[1][2] |
車輛編號 | 1001-1012 1015-1026 1028-1070[3] |
製造年份 | 1986-1988年 |
投入运营 | 1988年9月18日,35年前(1988-09-18) |
主要用戶 | 九廣鐵路公司 → 香港鐵路有限公司 |
營運路線 | 香港輕鐵 |
技術數據 | |
列車編組 | 1/2輛編組(1/2M) |
編組長度 | 單卡:20.2m 雙卡:40.4m |
車輛長度 | 包括連結器的長度 20,200mm 排除連結器的長度 19,400mm |
車體宽度 | 2,650mm |
車體高度 | 3,693[4]mm |
車輛重量 | 空載 27.032t 滿載 37.032t |
編組重量 | 單卡 27.032t 雙卡 54.046t |
轴距 | 1900mm |
轨距 | 1,435mm |
輪徑 | 全新輪:720mm 磨耗輪:660mm |
轉向架 | Duewag(英语:Duewag)制單電動機轉向架 |
車體材質 | 不鏽鋼(車身及車底部分) 玻璃纖維(車頭及車尾組件) |
車輛定员 | 190人(翻新前) 220人(翻新後) |
營運速度 | 70km/h |
設計最高速度 | 80km/h |
起動加速度 | 0-35 km/h: 1.3 m/s²(4.68 km/h/s) |
常用減速度 | 1.3 m/s²(4.68 km/h/s) |
緊急減速度 | 2.7 m/s²(9.72 km/h/s) |
供電制式 | DC 750 V |
受流方式 | 单臂式集电弓 |
傳動方式 | 直-直 |
牽引電動機 | 电动机未更新车: 德国AEG制 ABS 3322.2 直流電動機[5][6] 電動機翻新工程: 中国中車永濟電機制 |
電動機功率 | 持续功率 195 kW[5] 小时额定功率 246 kW[6] |
傳動比 | 50/9(5.556)[5] |
控制裝置 | AEG制 SRG 14[6] 晶閘管-GTO混合斬波器 故該批列車翻新前, 駕駛室門上方有AEG水牌 |
驅動裝置 | 帶軸驅動的DUEWAG/FWH變速箱 又名DUEWAG-TademDrive(德语:Tandemantrieb)[7] (直角萬向接頭軸式驅動) |
變速段數 | 無段式加速 |
制動方式 | 空氣制動,再生制動,電磁鐵軌道緊急制動 |
安全防護系統 | 西門子 Trainguard |
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