高黎贡山隧道 (大瑞铁路)
云南省西部大瑞铁路的一座隧道 / 維基百科,自由的 encyclopedia
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高黎贡山隧道是大瑞铁路位于怒江车站和龙陵车站之间的一座隧道[5],跨越保山市龙陵县全境后进入德宏傣族景颇族自治州芒市[1],是中缅铁路大理至瑞丽段的重点控制性工程[5],总长34.586千米[2][注 1][5],是目前中华人民共和国在建的最长单线铁路隧道[5],在Ⅰ线通车后利用平导扩挖形成Ⅱ线隧道变为双线铁路[7][8][9],亚洲最长山岭铁路隧道和世界第7长隧道[10][6][11]。高黎贡山隧道于2015年12月1日开工,合同总造价36.28亿元,[3]並預計于2025年6月竣工。[4]高黎贡山隧道工程规模、建设难度与工程风险较大,被视为铁路建设的又一里程碑工程[12]。2017年8月28日,随着“彩云一号”隧道掘進机在高黎贡山隧道工地始发,标志着高黎贡山隧道进入全面施工阶段[13]。2023年12月1日,高黎贡山隧道历经8年正式转入正线施工。[14]
此条目讲述云南省處於施工或详细规划阶段的工程。 |
事实速览 高黎贡山隧道, 概览 ...
高黎贡山隧道 | |
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高黎贡山隧道出口的工地 | |
概览 | |
地点 | 中华人民共和国云南省龙陵县[1] |
状况 | 建设中 |
系统 | 中国国家铁路集团 |
铁路线 | 大瑞线 |
贯穿 | 高黎贡山 |
起点 | 龙陵县怒江大峡谷西岸[1] |
终点 | 龙陵县南凹子地[2] |
运营数据 | |
动工于 | 2015年12月1日[3] |
贯通于 | 2025年6月(预计)[4] |
总造价 | 36.28亿元[3] |
業主 | 中国国家铁路集团 |
施工单位 | 中国中铁隧道股份有限公司[1] |
技术数据 | |
设计单位 | 中国中铁隧道股份有限公司[5] |
长度 | 34.586468千米[2][注 1][5] |
軌道數目 | 双线[注 2][2] |
轨距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸)標準軌 |
运营速度 | 140 km/h |
最高海拔 | 2,340 m[2] |
最低海拔 | 640 m[2] |
最大埋深 | 1,155 m[6] |
坡度 | 23.5‰(最大值)[2] |
施工方法 | 敞开式盾构法、钻爆法、竖井、斜井[5][3] |
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