JR西日本271系电力动车组維基百科,自由的 encyclopedia 271系列車是西日本旅客鐵路的一款直流電特急型列車,用於連接關西國際機場至新大阪、京都、米原的「遙號」特急列車。本列車於2020年3月14日投入服務。 此條目需要精通或熟悉相关主题的编者参与及协助编辑。此條目可参照日語維基百科相應條目来扩充。 (2020年3月21日) 事实速览 概覽, 類型 ...JR西日本271系電聯車停靠於京都站的271系電聯車概覽類型特急型列車原產國日本製造近畿車輛產量6列車輛總數18輛製造年份2019~投入运营2020年3月14日[1]主要用戶西日本旅客鐵路營運路線東海道本線(琵琶湖線/JR京都線)、大阪環狀線、阪和線、關西機場線、浪速線(2031年)等車輛基地吹田綜合車輛所日根野支所技術數據列車編組1.5M1.5T(每卡0.5M)轨距1067mm營運速度130km/h供電制式直流1,500V(架空電車線方式)安全防護系統EB-N、ATS-SW、ATS-P关闭
271系列車是西日本旅客鐵路的一款直流電特急型列車,用於連接關西國際機場至新大阪、京都、米原的「遙號」特急列車。本列車於2020年3月14日投入服務。 此條目需要精通或熟悉相关主题的编者参与及协助编辑。此條目可参照日語維基百科相應條目来扩充。 (2020年3月21日) 事实速览 概覽, 類型 ...JR西日本271系電聯車停靠於京都站的271系電聯車概覽類型特急型列車原產國日本製造近畿車輛產量6列車輛總數18輛製造年份2019~投入运营2020年3月14日[1]主要用戶西日本旅客鐵路營運路線東海道本線(琵琶湖線/JR京都線)、大阪環狀線、阪和線、關西機場線、浪速線(2031年)等車輛基地吹田綜合車輛所日根野支所技術數據列車編組1.5M1.5T(每卡0.5M)轨距1067mm營運速度130km/h供電制式直流1,500V(架空電車線方式)安全防護系統EB-N、ATS-SW、ATS-P关闭