جسر سكة الحديد التركية فوق وادي بئر السبع
من ويكيبيديا، الموسوعة encyclopedia
جسر سكة الحديد التركية فوق وادي بئر السبع: هو جسر حجري مُقوَّس بُني عام 1916 لخدمة الجيش العثماني كجزء من سكة الحديد من وادي الصرار (ناحال سوريك) إلى القسيمة، وهو فرع من السكة الحديدية العسكرية الشرقية المتجهة إلى غرب شبه جزيرة سيناء من أجل نقل الجنود والمعدات والإمدادات العسكرية كجزء من الجهد اللوجستي العثماني الألماني خلال حملة سيناء وفلسطين إبان الحرب العالمية الأولى. توقف استخدام الجسر في أيار/مايو 1917؛ وصل خط سكة حديد رفح-بئر السبع البريطاني، الذي اكتمل العمل فيه وافتتح في مايو 1918، إلى بئر السبع من الشمال الغربي، وهكذا ظل الجسر التركي جنوب المدينة بلا استخدام حتى بعد سقوط المنطقة في أيدي البريطانيين. حتى عام 1920، كانت حركة المرور بين بئر السبع ومركز الشرطة البريطاني الموجود في بئر عسلوج تمرُّ فوق الجسر. بعد احتلال بئر السبع خلال حرب 1948، أُعيد استخدام الجسر مرة أخرى لمرور المركبات والمُشاة بين أحياء المدينة. بُنِيَ جسر سكة حديد جديد على فرع السكة الحديدية من بئر السبع إلى رمات حوفاف. يبلغ طول الجسر 190 مترًا، وكان لسنوات عديدة أطول جسر في إسرائيل. تم ترميم الجسر وتجهيزه لمرورالمشاة كجزء من مشروع إعادة تأهيل وتطوير منتزه وادي بئر السبع.
جسر سكة الحديد التركية فوق وادي بئر السبع | |
---|---|
جسر سكة الحديد التركية فوق وادي بئر السبع عام 2010، ويظهر خلفه جسر حديث للسكة الحديدية يربط المدينة بالمنطقة الصناعية في رمات حوفاف. | |
الاسم الرسمي | جسر سكة الحديد التركية فوق وادي بئر السبع |
البلد | إسرائيل |
المكان | بئر السبع، إسرائيل |
الإنشاءات | |
بداية الإنشاءات | كانون الثاني/يناير 1916 |
نهاية الإنشاءات | آب/أغسطس 1916 |
مواد البناء | حجارة مهندمة، وإسمنت |
التكلفة | 11 ألف فرنك فرنسي |
المواصفات | |
إجمالي الطول | 190 م |
العرض | 33.40 م |
الارتفاع | 6-7 م |
عدد القطع بين الركائز | 20 |
معلومات أخرى | |
الافتتاح | آب/أغسطس 1916 |
إحداثيات | 31.234325°N 34.803121°E / 31.234325; 34.803121 |
تعديل مصدري - تعديل |