جسر هوهينزوليرن
من ويكيبيديا، الموسوعة encyclopedia
جسر هوهينزوليرن (بالألمانية: هوهينزوليرنبروك) هو معبر رئيسي على نهر الراين في مدينة كولونيا الألمانية (بالألمانية: كولن). ويقطع الجسر نهر الراين عن نقطة 688.5 كيلومتر. في الأصل، كان الجسر عبارة عن جسر للسكك الحديدية والطرق، ولكن تمت إعادة بناءه بعد تدمير أثناء الحرب العالمية الثانية في عام 1945، ليصبح من الممكن الوصول إليه فقط لحركة السكك الحديدية والمشاة. ويعتبر جسر هوهينزوليرن للسكك الحديدية هو الأكثر استخدامًا في ألمانيا نظرًا لعبور أكثر من 1200 قطار يوميًا، يربط بين محطتي كولن هاوبتبانهوف وكولن ميسي / ديوتز.
هذه مقالة غير مراجعة. (أغسطس 2020) |
معلومات سريعة جسر هوهينزوليرن, سمي باسم ...
جسر هوهينزوليرن | |
---|---|
جسر هوهينزوليرن | |
سمي باسم | آل هوهنتسولرن |
البلد | ألمانيا |
يحمل | القطارات وحركة مرور المشاة. |
يقطع | نهر الراين. |
المكان | ألمانيا |
المالك | دويتشه بان. |
الإنشاءات | |
التصميم | جسر القوس المقيد 1948. |
الطراز المعماري | إحياء العمارة الرومانسكية |
المهندس الإنشائي | فريتز بيرمان [لغات أخرى] |
المكلف بالبناء | Krupp Maschinen- und Stahlbau (الفولاذ).
Grün & Bilfinger and Heinrich Butzer (الاسمنت) 1946. August Klönne و Stahlbau Albert Liesegang (الفولاذ). Philipp Holzmann AG (خرسانة) 1956.Hein، Lehmann & Co. and Krupp Industrietechnik GmbH and Thyssen Engineering GmbH 1986 (الفولاذ). |
بداية الإنشاءات | 1946, 1956, 1986 |
نهاية الإنشاءات | 1948, 1959, 1987 |
مواد البناء | أرصفة خرسانية للبناء الفوقي. |
التكلفة | 14,000,000 مارك ألماني. |
المواصفات | |
إجمالي الطول | 409.19 مترًا (1،342.5 قدمًا). |
العرض | 26.2 مترًا (86 قدمًا) (سطح السفينة ، 1987). |
أطول قطعة بين الركائز | 167.75 متر (550.4 قدمًا). |
عدد القطع بين الركائز | 118.88 متر (390.0 قدم) - 167.75 متر (550.4 قدم) - 122.56 متر (402.1 قدم) (1987). |
الافتتاح | مايو 1911 |
إحداثيات | 50.941388888889°N 6.9655555555556°E / 50.941388888889; 6.9655555555556 |
تعديل مصدري - تعديل |
إغلاق
معلومات سريعة جسر هوهنيزوليرن, سمي باسم ...
جسر هوهنيزوليرن | |
---|---|
جسر هوهينزوليرن، مع كاتدرائية كولونيا ومتحف لودفيغ في الخلف. | |
سمي باسم | آل هوهنتسولرن |
البلد | ألمانيا |
يقطع | نهر الراين |
المكان | ألمانيا |
المالك | دويتشه بوندسبان |
الإنشاءات | |
التصميم | جسر القوس مع سطح معلق (1911). |
المهندس المعماري | فرانز هاينريش شويشتن (1911). |
الطراز المعماري | إحياء العمارة الرومانسكية |
المهندس الإنشائي | فريتز بيرمان [لغات أخرى] |
بداية الإنشاءات | 1907 |
نهاية الإنشاءات | 1911 |
مواد البناء | خرسانة، وصلب |
التكلفة | 14000000 مارك ذهبي |
المواصفات | |
إجمالي الطول | 409.19 متر[1] |
العرض | 32.45 مترًا (106.5 قدمًا) (سطح السفينة). |
أطول قطعة بين الركائز | 167.75 متر (550.4 قدمًا). |
عدد القطع بين الركائز | 118.88 متر (390.0 قدم) - 167.75 متر (550.4 قدم) - 122.56 متر (402.1 قدم) (1911). |
معلومات أخرى | |
الافتتاح | مايو 1911 |
الانهيار | 6 مارس 1945 |
جسر الكاتدرائية.
|
|
إحداثيات | 50.941388888889°N 6.9655555555556°E / 50.941388888889; 6.9655555555556 |
تعديل مصدري - تعديل |
إغلاق