Lokomotiva SchB HGe 2/2
From Wikipedia, the free encyclopedia
Lokomotiva SchB HGe 2/2 dráhy Schöllenenbahn (SchB) ve Švýcarsku byla dvounápravová elektrická lokomotiva pro adhezní i ozubnicový provoz. Byly postaveny čtyři stroje s rozchodem 1000 mm firmami SLM a BBC. Stroje byly dodány v roce 1916 a byly v provozu až do roku 1980, poslední stroj byl sešrotován v roce 1985.
Elektrická lokomotiva řady HGe 2/2 | |
---|---|
Lokomotiva SchB č. 3 | |
Řada (SchB) | HGe 2/2 |
Základní údaje | |
Výrobce | SLM a BBC |
Výroba v letech | 1916 |
Počet vyrobených kusů | 4 |
Provozovatel | Schöllenenbahn, Furka-Oberalp-Bahn |
Období provozu | 1916–1985 |
Hmotnost a rozměry | |
Hmotnost ve službě | stejnosměrná: 22 000 kg střídavá: 25 100 kg |
Adhezní hmotnost | stejnosměrná: 22 000 kg střídavá: 25 100 kg |
Délka přes nárazníky | 3 820 mm |
Výška skříně od TK | 2 700 mm |
Šířka | 2 670 mm |
Rozchod | 1 000 mm |
Parametry pohonu | |
Uspořádání pojezdu | 2/2 |
Trvalý výkon | stejnosměrná: 235 kW střídavá: 429 kW |
Maximální povolená rychlost | stejnosm. adhezní: 29 km/h stejnosm. ozubnice: 9 km/h stř. adhezní: 30 km/h stř. ozubnice: 20 km/h |
Napájecí soustava | 1,2 kV ss (do 1941) 11 kV / 16,7 Hz |
Přenos kroutivého momentu | ozubený převod + spojnice |
Ozubnicový systém | Abtova ozubnice |
Odkazy | |
multimediální obsah na Commons | |
Vysvětlivky pojmů v infoboxu. Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Stroje pro Schöllenenbahn byly z výroby dodány pro stejnosměrné trakční napětí 1,2 kV s výkonem 235 kW, po změně elektrifikace v roce 1941 na střídavé trakční napětí 11 kV 16 2/3 Hz byly přezbrojeny a dodávaly výkon 429 kW.
Lokomotivy byly osazeny dvěma trakčními motory, z nichž každý přes vlastní hřídel poháněl příslušné ozubené soukolí ozubnicového pohonu Abtova ozubnicového systému. Tato soukolí byla nasazena na jalových hřídelích, které byly propojeny s hnacími dvojkolími i vzájemně mezi sebou spojnicemi. Lokomotiva na ozubnicové trati Schöllenenbahn zdolávala stoupání až 179 ‰.