Nuselský most
most v Praze / From Wikipedia, the free encyclopedia
Nuselský most (v letech 1975–1989 most Klementa Gottwalda; lidově Nuselák) je předpjatý betonový most v Praze. Překonává Nuselské údolí a spojuje Pankrác a vzdálenější jihovýchodní části města s Karlovem v Praze 2 a se středem města. Po vrchní části mostu je vedena dvouproudá šestipruhová severojižní magistrála, dva chodníky a uvnitř mostu je umístěn tubus pro metro. Most byl dostavěn roku 1973. Na pankrácké (jižní) straně mostu bezprostředně navazuje stanice metra Vyšehrad (zbudovaná na katastru Nuslí) v Praze 4.
Nuselský most | |
---|---|
Nuselský most ze strany Karlova (z dronu) | |
Základní údaje | |
Kontinent | Evropa |
Stát | Česko Česko |
Kraj | Hlavní město Praha |
Město | Praha |
Číslo mostu | X-676 |
Komunikace | Severojižní magistrála a linka C |
Doprava | šestiproudá vozovka, metro, pěší, cyklisté |
Přes | Nuselské údolí |
Otevřen | 1973 |
Souřadnice | 50°3′57,04″ s. š., 14°25′49,74″ v. d. |
Parametry | |
Materiál | předpjatý beton |
Délka | 485 m |
Šířka | 26,5 m |
Výška | 42,5 m |
Pilíře | 4 |
Max. rozpětí | 115,5 m |
Mapa | |
Nuselský most | |
Další data | |
multimediální obsah na Commons | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Jde o nejvytíženější most v Praze i celém Česku. Pomocí linky metra C totiž denně přepraví v 750 soupravách přes 300 tisíc osob. Po jeho horní části tisíce lidí prochází[1] a průměrně okolo 250 denně projíždí na kole (byť výkyvy jsou sezónní). Další desítky tisíc automobilů po mostě každý den projíždí, ale nezařadil se ani mezi 5 nejzatíženějších úseků na pražské komunikační síti, dle měření provozu TSK Praha v roce 2021 po Nuselském mostě projede 36436 vozidel ve směru z centra a 32636 ve směru do centra denně. Z čehož 1700 pomalých vozidel (nákladní + BUS bez MHD) [2]
Uvedený most byl stavěn podle koncepce Jana Vítka, Miroslava Sůry a architekta Roberta Bucháčka, která představuje monolitickou konstrukci z předpjatého betonu o pěti polích. Konečnou dokumentaci k návrhu vypracovali Svatopluk Kobr, Vojtěch Michálek a architekt Stanislav Hubička[3] z PÚDISu.