Benutzer:Herzi Pinki/Notizen
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Sammlung von links:
- Keramik am Gemeindebau (als Teil von Kunst am Bau und Haupttreffer auf dasrotewien (sic!))
- Kunst und Plattenbau in Wien (1960er-1980er).
- http://www.dasrotewien.at/antifaschistische-denkmaeler-und-gedenkstaetten.html
- http://eprints.rclis.org/15530/1/wikipediatrolls.pdf?origin=publication_detail Beyond vandalism: Wikipedia trolls
- http://eprints.rclis.org/15529/1/WikipediaCommunity.pdf Cross‐cultural analysis of the Wikipedia community
- bzgl. stabil gibt es auch noch eine andere Betrachtungsweise: In der Software sind Schnittstellen dann besonders stabil, wenn viele auf diesen Schnittstellen aufsetzen. D.h. die Schnittstellen können nur noch mit erheblichem Aufwand geändert werden. Stabil ist da keine Q-Aussage, nur eine Aussage zum Änderungsaufwand. Gleiches gilt für Spontanmutationen an Körperbausteinen die wohldefinierte Aufgaben zu erfüllen haben. In der Form haben wir das hier etwa bei bestimmten häufig verwendeten Vorlagen, die genau aus diesem Grund oft gesperrt sind. Oder bei Einsprungpunkten von außen (Cool urls don't change). Bei Artikeln trifft das in der Form nicht zu (wohl aber bei Geflechten von Artikeln zum gleichen Themenkomplex mit vielfältigen Abhängigkeiten (Verlinkungen, inhaltlichen Aufteilungen)). Trotzdem scheint mir die Änderungshäufigkeit eines Artikels ein Maß für die Instabilität des Artikels zu sein. --Herzi Pinki (Diskussion) 16:31, 21. Mai 2014 (CEST)
- Ich versuche das mal aus meiner Sicht (der des DS?) darzulegen:
- Die geschützten Bauwerke heißen alle irgendwas mit Stadtbahn (z.B. Ehem. Stadtbahn - Streckenabschnitt Nußdorfer Straße - Heiligenstadt), auch wenn sie jetzt für die U6 genutzt werden.
- Die Aufteilung nach Bezirken (und KGs - o horror) lt. BDA ist kein guter Ratgeber für eine Kategorisierung auf Commons. Insoferne ist die Kategorie Wiener Stadtbahn schon eine gute, mit ein paar Bahnhöfen als Unterkategorien.
- Die Bilder (oder Subkategorien für Bahnhöfe, etc.) müssen in den passenden "Cultural heritage monuments in …"-Kategorien drinbleiben.
- Denkmalschutz ist unabhängig davon, ob da die alte Stadtbahn drauf fährt, oder die modernen Emils. Eine Kategorisierung nach Verkehrsmittel (Wagentyp) und Linie (Stadtbahn / U6) ist unabhängig vom Bauwerk und sollte parallel zum DS erfolgen, im Regel auf Bildebene und nicht auf Kategorieebene. Eine Kategorisierung nach Verkehrsmittel und Linie kann unterbleiben, wenn nur Bauwerksteile zu sehen sind.
- Neue Bauteile der U4 und U6 sollten wohl nicht unter Category:Wiener Stadtbahn liegen, außer man findet einen sinnvollen gemeinsamen Oberbegriff.
- Den Denkmalschutz würde ich nicht auf der Ebene von Category:Wiener Stadtbahn beginnen (und diese Kategorie daher auch als ungeeignet für den Eintrag Commonscat in den Denkmalliste halten). Statt dessen besser etwa Unterkat Category:Buildings of Wiener Stadtbahn, dorthin auch die Bahnhöfe. Das schaufelt die Category:Wiener Stadtbahn frei für Wagenmaterial, Passagiere, Streckenpläne (nicht denkmalgeschützt), …
- Bei der Gelegenheit kann man gleich die nichtssagende Category:Gewölbe 3-10 auflösen?
lg --Herzi Pinki (Diskussion) 15:50, 3. Sep. 2014 (CEST)
B | - |
K | Kagis Nein |
NÖ | NÖ Atlas Nein |
OÖ | evang + sonstige, rk + sonstige |
Sbg | religiöse Baudenkmäler (~ Denkmalgeschützte Kirchen etc.), Spalte Name |
ST | religiöse Baudenkmäler (~ Denkmalgeschützte Kirchen etc.), Spalte Bezeichnung |
T | Tiris Nein |
V | Vogis Nein |
W | alle |