MAN-Schienenbus
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Der MAN-Schienenbus ist ein Schienenbus, der von MAN entwickelt und hergestellt wurde. Die Entwicklung des Triebwagens begann in den 1950er Jahren, seit 1955 kommt er bei Nichtbundeseigenen Eisenbahnen zum Einsatz.
Schnelle Fakten
MAN-Schienenbus | |
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MAN-Schienenbus der SWEG im Bahnhof Neckarbischofsheim Stadt | |
Anzahl: | 38 |
Hersteller: | MAN |
Baujahr(e): | 1955–1969 |
Achsformel: | A’A’/ A’1’ |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Länge über Puffer: | 16.200 mm |
Länge: | 15.200 mm |
Höhe: | 3.450 mm |
Breite: | 2.950 mm |
Gesamtradstand: | 9.000 mm |
Kleinster bef. Halbmesser: | 150 m |
Leermasse: | 20,5 t (mit zwei Antriebsanlagen) / 16,8 t (mit einer Antriebsanlage) / 13,9 t (Beiwagen) / 14,0 t (Steuerwagen) / 10,1 t (Steuerwagen in Leichtbauweise) |
Höchstgeschwindigkeit: | 70 km/h (Bauart Hameln) / 80 km/h (Bauart MEG) / 90 km/h (Bauart Braunlage) |
Installierte Leistung: | 112 kW (150 PS) / 134 kW (180 PS) / 149 kW (200 PS) |
Treibraddurchmesser: | 900 mm |
Motorentyp: | D 1246 M2T1U / D 1546 MTU2S / D2156 HM1US |
Nenndrehzahl: | 2000/min |
Leistungsübertragung: | Voith Diwabus 200 D oder ZF Friedrichshafen 3 HM 60 |
Tankinhalt: | 300 l |
Kupplungstyp: | Schraubenkupplung |
Sitzplätze: | Triebwagen: 66–70 / Beiwagen: 74 / Steuerwagen: 50 |
Stehplätze: | Triebwagen: 45 / Beiwagen: 45 / Steuerwagen: 25 |
Fußbodenhöhe: | 1.100 mm |
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