ÖBB 4734/4735/4736
Elektrische Nah- und Fernverkehrs-Triebzüge der Österreichischen Bundesbahnen / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
Die Reihen 4734, 4735 und 4736 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) sind geplante elektrische Nah und Fernverkehrs-Triebzüge, die im Fern- sowie Regionalverkehr eingesetzt werden sollen. Der Einsatz im Planverkehr wird voraussichtlich 2028 beginnen. Die Doppelstockzüge werden von Stadler Rail gebaut und als KISS bezeichnet.[1]
ÖBB 4734/4735/4736 | |
---|---|
Nummerierung: | 4734 (4-teilig) 4734 101–143 7034 301–343 7034 401–443 4734 601–643 4735 (5-teilig) 4736 (6-teilig) |
Anzahl: | Reihe 4734: (Nahverkehr): 42 Reihe 4735: (CAT): 3 Reihe 4736: (Nahverkehr): 20 (Fernverkehr): 14 |
Hersteller: | Stadler Rail |
Plattform: | KISS |
Achsformel: | Bo’Bo’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’ (4-teilig) Bo’Bo’+2’2’+2’2’+2’2’ |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Länge über Kupplung: | 106 940 mm (4-teilig) 159 860 mm (6-teilig) |
Höhe: | 4630 mm |
Breite: | 2800 mm |
Höchstgeschwindigkeit: | (Nah- und Regionalverkehr): 160 km/h City Airport Train (CAT): 200 km/h Railjet (Fernverkehr): 200 km/h |
Stundenleistung: | 4800 kW / 5200 kW |
Dauerleistung: | 4000 kW |
Anfahrzugkraft: | 380 kN |
Beschleunigung: | 1,1 m/s² (4-teilig) 0,95 m/s² (6-teilig) |
Raddurchmesser: | 920 mm |
Stromsystem: | 15 kV, 16,7 Hz ~ 25 kV, 50 Hz ~ |
Stromübertragung: | Oberleitung |
Anzahl der Fahrmotoren: | 8 |
Sitzplätze: | 4-teilig (CJ): 318/0 (+53 Klappsitze) 6-teilig (CJ): 518/0 (+73 Klappsitze) 5-teilig (CAT): 300/0 6-teilig (RJ): ca. 430/50 (2./1. Klasse) |
Stehplätze: | ~ 700 (4-teilig) ~ 1100 (6-teilig) |
Fußbodenhöhe: | unten: 440 mm oben: 2524 mm |
Klassen: | 1., 2. |
Diese Züge wurden aus einem Rahmenvertrag der ÖBB-Personenverkehr mit Stadler über bis zu 186 Fahrzeuge abgerufen, welcher im Jahr 2022 geschlossen wurde. Züge aus diesem Rahmenvertrag sollen in Zukunft im Nah- und Regionalverkehr rund um Wien als auch im Fernverkehr (Railjet) eingesetzt werden.
Alle für die ÖBB vorgesehenen Triebwagen sollen eine Zulassung für Österreich, die Slowakei und Deutschland erhalten. Außerdem sollen alle (für die ÖBB vorgesehenen) Nahverkehrszüge zusätzlich eine Zulassung für Tschechien und Ungarn erhalten.[2]
Für die Züge für den Nah- und Regionalverkehr ist das Cityjet-Design und für die Züge für den Fernverkehr das Railjet-Design vorgesehen. Die CAT-Züge sollen im CAT-Design gestaltet werden.