Κατά τη δεκαετία του ’30, οι πολεμικές αεροπορίες πολλών κρατών στράφηκαν προς την ανάπτυξη ενός νέου είδους μαχητικού αεροσκάφους, με δύο κινητήρες, που θα του επέτρεπαν να καλύπτει ευρύτερο φάσμα επιχειρησιακών αποστολών, σε μεγαλύτερες αποστάσεις και με μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα. Με τον πρωτεύοντα οπλισμό εγκατεστημένο εντός της ατράκτου και χωρίς τον πονοκέφαλο της παρεμβολής ενός περιστρεφόμενου έλικα, ένα τέτοιο αεροσκάφος θεωρητικά θα διέθετε μεγαλύτερες δυνατότητες από τα μονοθέσια καταδιωκτικά με τους γνωστούς περιορισμούς. Η ιστορία δικαίωσε τελικά αυτή την ιδέα αλλά οι ρηξικέλευθοι πρωτοπόροι της δοκιμάστηκαν σκληρά κατά την πρώιμη εκείνη περίοδο. Προβλήματα που παρέμειναν ανεπίλυτα για καιρό, δεν επέτρεψαν την καλύτερη αξιοποίηση αυτής της ιδέας. Μια από τις καλύτερες απαντήσεις στο πρόβλημα ήταν το Focke-Wulf FW 187. Παραδόξως υπήρξε και ένα από τα πρώτα που περιφρονήθηκαν.
|
Το λήμμα δεν περιέχει πηγές ή αυτές που περιέχει δεν επαρκούν. |
Γρήγορες Πληροφορίες Fw 187 Falke, Τύπος ...
Fw 187 Falke |
---|
|
Τύπος | Βαρύ μαχητικό (μόνο πρωτότυπο) |
---|
Κατασκευαστής | Focke-Wulf |
---|
Σχεδιαστής | Kurt Tank |
---|
Παρθενική πτήση | Μάιος 1937 |
---|
Πρώτη παρουσίαση | 1940 |
---|
Αποσύρθηκε | 1941 |
---|
Κύριος χειριστής | Γερμανική Πολεμική Αεροπορία (Luftwaffe) |
---|
Παραγωγή | 1937–1940 |
---|
Μονάδες που παρήχθησαν | 9 |
---|
Κόστος μονάδας | - |
---|
Πλήρωμα | 1-2 |
---|
Μήκος | 11,12 m |
---|
Εκπέτασμα | 15,30 m |
---|
Ύψος | 3,85 |
---|
Επιφάνεια πτέρυγας | 23,7 |
---|
Μεικτό βάρος | - kg |
---|
Μέγιστο βάρος απογείωσης | 5.000 kg |
---|
Μέγιστη ταχύτητα | 529 km/h |
---|
Αυτονομία | μάχης 760 km, πορείας 1840 km |
---|
Μέγιστο ύψος | 10.000 m |
---|
Βαθμός ανόδου | 1.050 m/min |
---|
Πολυβόλα | 2 × 20 mm MG FF στο δάπεδο της ατράκτου, 4 x 7.92 mm MG 17 στα πλευρά της ατράκτου |
---|
Βόμβες | - |
---|
Κλείσιμο