User:Pleksikon/sandbox
Kraft som motvirker bevegelse til en gjenstand som ruller / From Wikipedia, the free encyclopedia
Rullemotstand, også kalt rullefriksjon, er den kraften som motvirker bevegelse når et legeme som for eksempel en ball, dekk, eller hjul ruller på en overflate. Rullemotstand er i hovedsak forårsaket av non-elastic effekter. Det medfører at ikke all energi som medgår til deformasjon og bevegelse av hjul og underlag blir gjenvunnet når kraften opphører. Hysteresetap (se nedenfor), og permanent (plastisk) deformasjon av legeme eller underlag (for eksempel jord).
This is the user sandbox of Pleksikon. A user sandbox is a subpage of the user's user page. It serves as a testing spot and page development space for the user and is not an encyclopedia article. Create or edit your own sandbox here. Other sandboxes: Main sandbox | Template sandbox Finished writing a draft article? Are you ready to request review of it by an experienced editor for possible inclusion in Wikipedia? Submit your draft for review! |
Likt glidefriksjon eller glidemotstand blir rullemotstand ofte oppgitt som en koeffisient multiplisert med kraften normalt på underlaget. Koeffisient for rullemotstand er vanligvis mye mindre enn koffisient for glidemotstand.[1]
Et legeme som ruller på hjul vil etter hvert få redusert fart på grunn av rullemotstand inkludert friksjon i lager men en togvogn med hjul av stål på stålskinner vil rulle mye lenger enn en tilsvarende vogn med gummihjul som ruller på asfalt.
}}</ref> load on wheel, surface adhesion, sliding, and relative micro-sliding between the surfaces of contact. The losses due to hysteresis also depend strongly on the material properties of the wheel or tire and the surface. For example, a rubber tire will have higher rolling resistance on a paved road than a steel railroad wheel on a steel rail. Also, sand on the ground will give more rolling resistance than concrete. Sole rolling resistance factor is not dependent on speed.