Boeing F/A-18 Super Hornet
avión de caza fabricado por McDonnell Douglas, luego Boeing / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
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El Boeing F/A-18 Super Hornet (en inglés: súper avispón) es un caza polivalente, bimotor, de cuarta generación de origen estadounidense y con capacidad todo tiempo, diseñado para ser embarcado en portaaviones.
Boeing F/A-18E/F Super Hornet | ||
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Un F/A-18E Super Hornet asignado al VFA-14 de la Armada de los Estados Unidos apontando en el portaaviones USS Nimitz (CVN 68).
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Tipo | Caza polivalente | |
Fabricantes | McDonnell Douglas/Boeing IDS | |
Primer vuelo | 29 de noviembre de 1995 | |
Introducido | 1999 | |
Estado | En servicio | |
Usuario principal | Armada de los Estados Unidos | |
Otros usuarios destacados | Fuerza Aérea Real Australiana | |
Producción | 1995-actualidad | |
N.º construidos | Más de 608 (año 2020)[1] | |
Coste unitario |
55,2 millones de USD (coste de despegue en 2008)[2] | |
Desarrollo del | McDonnell Douglas F/A-18 Hornet | |
Variantes | EA-18G Growler | |
Fue desarrollado en los años noventa por la compañía McDonnell Douglas (desde 1997 integrada en Boeing), basándose en los F/A-18C/D Hornet, pero siendo una evolución de mayor tamaño y más avanzada.
Comparado con el Hornet original, el Super Hornet es más pesado, con más alcance y dispone de más capacidad para armamento. A pesar de ello, ha sido criticado por no tener prestaciones que sí tenían los aviones que ha reemplazado.
El Super Hornet dispone de un cañón automático interno de 20 mm y en los puntos de anclaje externos puede llevar misiles aire-aire, armamento aire-superficie y depósitos suplementarios de combustible. Además de poder ser reabastecido de combustible en vuelo, también puede ser configurado como avión cisterna añadiéndole depósitos suplementarios y el sistema para reabastecer a otros aviones.
Diseñado y producido inicialmente por McDonnell Douglas, el Super Hornet realizó su primer vuelo en el año 1995. Su producción en serie comenzó en septiembre de 1997, después de la fusión de McDonnell Douglas y Boeing el mes anterior. Este cazabombardero entró en servicio con la Armada de los Estados Unidos en el año 1999, reemplazando al F-14 Tomcat desde el año 2006, y sirve junto al Hornet original. En 2007, la Real Fuerza Aérea Australiana encargó aviones Super Hornet para reemplazar su antigua flota de aviones F-111.[7]