Serie 335
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La serie 335 es una serie de locomotoras diésel-eléctricas normalmente destinadas a mercancías y trabajos. Se trata de la versión para España de la locomotora Euro 4000, de Vossloh. En Portugal son numeradas en la serie 6000. Esta locomotora es diesel-eléctrica, lo que significa que el motor diesel (un V16 de 2Tiempos) hace mover un generador eléctrico que suministra electricidad a los 6 motores de tracción eléctricos (4000cv), uno por cada eje. Que no se debe confundir con una locomotora dual diesel-eléctrica, la cual puede circular de este modo o con el motor diesel apagado y con un pantógrafo enganchado a la catenaria el cual es el que proporciona electricidad a los motores de tracción, como por ejemplo la locomotora dual s/601.
Serie 335 | ||
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Locomotora diésel eléctrica | ||
335.031 de Ferrovial en Granollers-Centre | ||
Datos generales | ||
Fabricante | Stadler Rail | |
Año fabricación | 2006 (pruebas en vía) | |
Potencia | 2.954 kW (4.000 cv) | |
Motores | GM 16-710G3B-T2 | |
Características técnicas | ||
Disposición de ejes | Co'Co' | |
Ancho de vía | 1.668 mm. y 1.435 mm. | |
Velocidad máxima | 120 km/h | |
Longitud | 23.020 mm | |
Anchura | 2.850 mm | |
Altura | 4.264 mm | |
Peso | 125 t, 20.8 t/eje | |
Conexiones | ||
Mando múltiple | 3 locomotoras (Incluso con otras series como 310, 319 y 333) | |
Equipamiento | ||
Protección del tren | ASFA | |
Es el modelo utilizado por la mayor parte de trenes de mercancías de compañías privadas en la península ibérica. También ha sido utilizada por Renfe Operadora, en régimen de alquiler. De todo el parque de locomotoras diésel ibéricas, es la más moderna y la que dispone de una mayor potencia.