Serie 440 de Renfe
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La serie 440 de Renfe, conocidas en Chile como UT440R y UT440 Modelo Concepción (UT440MC). En Brasil y España por UT440, UT470, y série 2100 de CPTM para Brasil, es una serie de unidades eléctricas entregadas a partir del año 1975 y que fueron adjudicadas para cumplir los objetivos del Plan Estratégico de Renfe 1972-1975. La serie 470 es una reforma y modernización ordenada por Renfe, de la 440, para su utilización en servicios regionales y de Media Distancia.
Serie 440 de Renfe Serie 470 de Renfe | ||
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Unidad eléctrica | ||
Unidad 440 con los colores originales. | ||
Unidad 470 con la decoración actual | ||
Datos generales | ||
Fabricante | CAF, MACOSA | |
Año fabricación | 1974, reformadas a partir de 1993. | |
Año retiro | 2008-2011 (Como Renfe Cercanías UT440 originales y algunos UT440R) | |
Unidades fabricadas | 255 (58 en servicio) | |
Potencia | 1160 kW | |
Motores | 4 MB-3165-A/B/C de 290 kW | |
Características técnicas | ||
Disposición de ejes | Bo'Bo'+2'2'+2'2' (Bo'Bo'+2'2') | |
Ancho de vía |
1668 mm (España) 1676 mm (Chile) 1600 mm (Brasil) | |
Composición | M-R-Rc (M-Rc) | |
Velocidad máxima | 140 km/h | |
Longitud | 80,164 m (53,494m) | |
Anchura | 2,90 m | |
Altura | 4,26 m | |
Peso | 150,4 t (110 t) en vacío. Las series reformadas 156 t (113 t). | |
A bordo | ||
Nº plazas | entre 160 y 348 | |
Conexiones | ||
Mando múltiple | 12 coches | |
Equipamiento | ||
Protección del tren | ASFA SEC (Chile) | |
Estas unidades comenzaron a entregarse en el año 1975, tienen una potencia de 1160 kW y velocidad máxima de 140 km/h. Durante unos 50 años fueron el pilar básico de la red de servicios de media distancia y durante mucho tiempo también lo fueron de los servicios de cercanías. Es un tren autopropulsado con tres coches, de los cuales sólo uno está motorizado, y tienen una cabina de conducción en cada extremo. Es la serie que más kilómetros ha recorrido en las líneas ferroviarias de España.