Anexo:Temporada 2016 del Súper TC 2000
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La temporada 2016 del Súper TC 2000 fue la 5ª temporada de mencionado campeonato.
5° campeonato argentino del Súper TC 2000 | |||||
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Campeonato argentino del Súper TC 2000 | |||||
Datos generales | |||||
Sede | Argentina | ||||
Categoría | Súper TC 2000 | ||||
Fecha | 2016 | ||||
Edición | 5ª | ||||
Mayor vencedor (pilotos) | Agustín Canapino (4) | ||||
Mayor vencedor (escuderías) | YPF Chevrolet y Toyota Team Argentina (4) | ||||
Mayor vencedor (constructores) | Chevrolet y Toyota (4) | ||||
Datos estadísticos | |||||
Piloto campeón: | Agustín Canapino | ||||
Marca campeona: | Renault | ||||
Equipo campeón: | Renault Sport | ||||
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Cronología | |||||
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El calendario 2016 del Campeonato Argentino del Súper TC 2000 dispuso de 14 competencias, distribuidas en 12 jornadas, de las cuales dos de ellas desarrollaron fechas dobles Este calendario fue dado a conocer en forma conjunta con las demás categorías del automovilismo argentino, el 22 de diciembre de 2015, una vez finalizada la temporada 2015, confirmando como fecha y plaza de inicio del TC 2000 el 20 de marzo de 2016 en el Autódromo Mar y Valle y como fecha de cierre el 27 de noviembre de 2016, en el Autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia.[1]
Entre las misceláneas que presentó la categoría en este año, se destacó la implementación del dorsal número cero por parte de la escudería campeona Team Peugeot Total Argentina, atento a la ausencia en esta temporada del piloto campeón Néstor Girolami, un hecho inédito en la historia de la categoría. Quien fue el encargado de llevar este número en sus laterales, fue el entrerriano Mariano Werner, incorporado al equipo a partir de esta temporada.
El campeón de esta temporada, resultó el piloto Agustín Canapino del Equipo Oficial Chevrolet YPF, quien compitiera sucesivamente al comando de dos unidades de la primera y segunda generación del modelo Chevrolet Cruze, dándole el primer título dentro de esta divisional a la marca Chevrolet. Este título, a su vez, sería el primero por parte de Canapino, sobre automóviles de tracción delantera.[2]