Tranvía de Medellín
medio de transporte de pasajeros ferroviario, urbano y eléctrico que opera en Medellín, Colombia / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
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El Tranvía de Medellín es un sistema de tranvía que ofrece servicio al Área metropolitana del Valle de Aburrá en Medellín, Antioquia, Colombia. Comenzó las operaciones de prueba el 20 de octubre de 2015.[1] La línea de tranvía consta de 9 estaciones, tres de las cuales permiten intercambios con el Metro de Medellín y los sistemas de Metrocable.[2] El Tranvía es operado por la Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Ltda. - Metro de Medellín Ltda. y es el único tranvía con llantas de goma en Colombia.[3]
Tranvía de Medellín | ||
---|---|---|
Tranvía de Ayacucho | ||
Lugar | ||
Ubicación |
Medellín, Colombia Colombia | |
Área abastecida | Valle de Aburrá | |
Descripción | ||
Tipo | Translohr | |
Sistema | Metro de Medellín | |
Medios de transporte | Tranvía | |
Inauguración | 31 de marzo de 2016 | |
Intercambiadores | San Antonio, San José, Miraflores y Oriente | |
Características técnicas | ||
Longitud | 4.3 km | |
Estaciones | 9 | |
Propietario | Municipio de Medellín, Departamento de Antioquia | |
Explotación | ||
Estado | En servicio comercial | |
Líneas | ||
N.º de tranvías | 12 | |
Pasajeros | 5.400 PHS | |
Frecuencia | 5,30 minutos | |
Velocidad media | 30 km/h | |
Operador | Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Ltda. - Metro de Medellín Ltda. | |
Mapa | ||
Mapa Metro de Medellín | ||
Notas | ||
www.metrodemedellin.gov.co | ||
Medellín alguna vez tuvo una red estándar de tranvías con ruedas de acero. Primero se abrió como un tranvía de caballos y luego se convirtió en tranvías eléctricos. Las rutas se construyeron por etapas y la red alcanzó su tamaño máximo en 1945, servida por una flota de 61 tranvías. Sin embargo, como la mayoría de las ciudades del mundo durante las décadas de 1950 y 1960, el servicio de tranvía se abandonó por completo en 1951.[4]
A fines del 2000, los planes para regresar los tranvías a Medellín comenzaron a concretarse. Los primeros contratos del proyecto se firmaron en 2011. Se decidió que el nuevo tranvía de Medellín utilizaría vehículos Translohr, importados de Francia, ya que los tranvías con ruedas de caucho podrían manejar las empinadas colinas de la línea mejor que un tranvía convencional con ruedas de acero. La construcción de la línea comenzó en 2012 y la entrega de los vehículos Translohr comenzó en 2014.[5]
El 13 de julio de 2015 se realizaron las primeras pruebas.[5][6] El servicio gratuito y limitado de pasajeros comenzó el 15 de octubre de 2015, y el 31 de marzo de 2016 comenzaron oficialmente las operaciones regulares de pasajeros.[5][7][8]
Forma parte del SITVA, junto con el Metro, el Metroplús, el Metrocable, EnCicla y el SIT.[9]