Vuelo 52 de Avianca
accidente aéreo en EE.UU. en 1990 / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
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El Vuelo 52 de Avianca era un vuelo programado desde Bogotá (Colombia) a Nueva York (Estados Unidos), vía Medellín, que se accidentó el jueves 25 de enero de 1990 a las 21:34 (UTC-5). El Boeing 707 que cubría esta ruta se quedó sin combustible en su camino al aeropuerto Internacional John F. Kennedy por lo que terminó chocando contra una colina en Cove Neck (condado de Nassau), en la costa norte de Long Island; resultando en la muerte de ocho de los nueve miembros de la tripulación y 65 de los 149 pasajeros a bordo.
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Vuelo 52 de Avianca | ||
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Restos del Boeing 707 accidentado en Cove Neck. | ||
Suceso | Accidente aéreo | |
Fecha | 25 de enero de 1990 | |
Causa |
Agotamiento de combustible. Retraso de la aproximación. Emergencia declarada inadecuadamente y error de los controladores aéreos. | |
Lugar | Cove Neck, Nueva York, Estados Unidos | |
Coordenadas | 40°52′48″N 73°29′43″O | |
Origen | Aeropuerto Internacional El Dorado, Bogotá, Colombia Colombia | |
Última escala | Aeropuerto Internacional José María Córdova, Medellín, Colombia Colombia | |
Destino | Aeropuerto Internacional John F. Kennedy, Nueva York, Estados Unidos | |
Fallecidos | 73 | |
Heridos | 85 | |
Implicado | ||
Tipo | Boeing 707-321B | |
Operador | Avianca | |
Registro | HK 2016 | |
Pasajeros | 149 | |
Tripulación | 9 | |
Supervivientes | 85 | |
Según el informe de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB), la tripulación no declaró de manera adecuada la emergencia respecto al combustible, no utilizó un correcto sistema de despacho de control operacional, la administración inadecuada de flujo de tráfico por parte de la Administración Federal de Aviación y la falta de terminología comprensible estandarizada para pilotos y controladores para estados de combustible mínimo y de emergencia provocó que los controladores aéreos subestimasen la gravedad de la situación.
El vuelo salió de Medellín con combustible más que suficiente para el viaje y avanzó hacia el JFK con normalidad. Mientras estaba en ruta, el vuelo se colocó en tres patrones de espera. Debido a la mala comunicación entre la tripulación aérea y los controladores de tráfico aéreo, así como a una gestión inadecuada de la carga de combustible por parte de los pilotos, el vuelo se volvió críticamente bajo en combustible. Esta grave situación no fue reconocida como una emergencia por los controladores debido a que los pilotos no usaron la palabra "emergencia". El vuelo intentó aterrizar en el aeropuerto JFK, pero el mal tiempo, junto con la mala comunicación y la gestión inadecuada de la aeronave, obligaron a abortar e intentar dar la vuelta. El vuelo se quedó sin combustible antes de poder realizar un segundo intento de aterrizaje. El avión se estrelló aproximadamente a 32 km (20 millas) del aeropuerto JFK.
Cientos de personal de emergencia respondieron al lugar del accidente y ayudaron a salvar a las víctimas. Muchos de los que sobrevivieron resultaron gravemente heridos y necesitaron meses o años para recuperarse físicamente. Los investigadores de la NTSB analizaron varios factores que contribuyeron al accidente. Las fallas de la tripulación de vuelo se citaron como la causa probable del accidente, pero el clima, el desempeño de los controladores de tráfico aéreo y la gestión del tráfico de la FAA también se citaron como contribuyentes a los eventos que llevaron al accidente. Esta conclusión fue controvertida, con desacuerdo entre investigadores, pasajeros y Avianca sobre quién era el responsable final. Finalmente, el gobierno de los EE. UU. se unió a Avianca y acordó pagar los daños a las víctimas y sus familias. El accidente ha sido retratado en una variedad de medios.