فضای مشترک (طراحی شهری)
From Wikipedia, the free encyclopedia
فضای مشترک یا فضای به اشتراک گذاشته شده یک رویکرد در طراحی شهری است که تفکیک بین حالتهای کاربر جاده را به حداقل میرساند. این کار با حذف ویژگیهایی مانند جدول و پیادروها، خطکشیهای سطح جاده، علائم راهنمایی و رانندگی و چراغهای راهنمایی انجام میشود. هانس موندرمن (Hans Monderman) و دیگران پیشنهاد کردهاند که با ایجاد حس عدم اطمینان بیشتر و مشخص نکردن اینکه چه کسی اولویت دارد، رانندگان سرعت خود را کاهش میدهند. به گفتهوی این اقدام به نوبه خود تسلط وسایل نقلیه و میزان تلفات جادهای را کاهش میدهد و ایمنی سایر کاربران جاده را بهبود میبخشند.
این مقاله میتواند با ترجمهٔ متن از مقالهٔ متناظر در انگلیسی گسترش یابد. برای مشاهدهٔ دستورالعملهای مهم ترجمه روی [گسترش] کلیک کنید.
|
طراحی فضای مشترک بسته به سطح مرزبندی و تفکیک بین حالتهای مختلف حمل و نقل میتواند اشکال مختلفی داشته باشد. تغییرات فضای مشترک اغلب در محیطهای شهری، بهویژه آنهایی که تقریباً بدون خودرو ("autoluwe") و به عنوان بخشی از خیابانهای زندگی در مناطق مسکونی ساخته شدهاند، استفاده میشوند. به عنوان یک مفهوم جداگانه، "فضای مشترک" معمولاً برای فضاهای نیمه باز در جادههای شلوغ تر اعمال میشود و در اینجا بحثبرانگیز است.
سازمانهایی که منافع افراد نابینا، کم بینا و ناشنوا را نمایندگی میکنند، اغلب با فضای مشترک مخالفت میکنند و معمولاً ترجیح میدهند جداسازی واضح ترافیک عابران پیاده و وسایل نقلیه را حمایت کنند.