120 Nord 701
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La 120 701 de la Compagnie des chemins de fer du Nord est une locomotive à vapeur prototype, elle est la première locomotive compound à 4 cylindres au monde. Elle sera plus tard transformée en type 220 Outrance.
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Faits en bref Exploitant(s), Type ...
701
La 220 701 à la Cité du train.
Exploitant(s) | Compagnie des chemins de fer du Nord |
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Type | 120 Porter puis 220 Outrance |
Constructeur(s) | SACM |
Affectation | Nord |
Utilisation | Trains express |
Disposition des essieux |
oOO + T puis ooOO + T |
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Écartement | standard (1 435 mm) |
Surface de la grille | 2,27 m2 |
Pression de la chaudière | 11 bar |
Surface de chauffe | 103 m2 |
Moteur | Compound |
Alésage × course HP | 330 x 610 mm |
Alésage × course BP | 460 x 610 mm |
Puissance continue | 750 ch |
Ø roues motrices | 2110 mm |
Ø roues AV | 1320 mm |
Tare | 34,800 t |
Masse en service | 37,800 t |
Masse adhérente | 27,600 t |
Longueur HT | (après transformation en 220) 9,745 m |
Tender | 10 201 à 2 essieux |
Tare du tender | 11,270 t |
Capacité en eau | 10 m3 |
Capacité en charbon | 3,5 t |
Masse en charge | 25,070 t |
Longueur totale | (après transformation en 220) 15,630 m |
Vitesse maximale | 95 km/h |
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