140-101 à 370 État ou 140 C SNCF
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Les Consolidation de la série État 140-101 à 370 (futures 3-140 C 101 à 370 de la SNCF) et les 70 machines d'origine militaire construites pour l’ALVF (futures 1-140 C 1 à 70 de la SNCF), lors de la Première Guerre mondiale sont des locomotives à vapeur qui furent emblématiques des anciennes régions Est et Ouest de la SNCF.
Faits en bref Exploitant(s), Désignation ...
ÉTAT 140-101 à 370
Une locomotive 140C à Longueau.
Exploitant(s) |
État, ALVF PLM, Est puis SNCF, CFTA |
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Désignation |
140-101 à 370 État 1-140 C 1 à 70 SNCF 3-140 C 101-370 SNCF |
Type | Consolidation |
Construction | 1913-1920 |
Service commercial | de 1913 à 1975 |
Production totale | 340 |
Affectation | Sud-Est, Est, Ouest |
Préservation | 140 C 22, 27, 38, 231, 287, 313, 314 et 344 |
Disposition des essieux | oOOOO + T |
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Train guideur | bogie-bissel Zara |
Foyer | Crampton |
Surface de la grille | 3,160 m2 |
Pression de la chaudière | 12 /13 /14 kg/cm2 |
Surface de chauffe | 172,460 m2 |
Surface de surchauffe | 50 m2 |
Moteur | Simple expansion |
Cylindres | 2 |
Alésage × course | 590 × 650 mm |
Distribution | Walschaerts |
Échappement | Nord variable ou Lemaître |
Puissance continue | 1 400 ch |
Ø roues motrices | 1 440 mm |
Ø roues AV | 860 mm |
Tare | 65,9 à 68 t |
Masse en service | 73,2 à 77,4 t |
Masse adhérente | 64,5 à 67,9 t |
Longueur HT | 11,750 m |
Hauteur | 4,260 m |
Tender | 18 B / C ; 34 X |
Capacité en eau | 18 m3 |
Capacité en charbon | 5 t |
Masse en charge | 45 / 49,4 t |
Longueur totale | 19 m |
Vitesse maximale | 80 km/h |
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