2BB2 3300
ancienne locomotive électrique / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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La 242 BE 1 est une ancienne locomotive électrique du PLM, devenue 2BB2 3301 lors de sa renumérotation quand elle intègre le parc moteur de la SNCF.
SNCF 2BB2 3301
Exploitant(s) | PLM puis SNCF |
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Désignation | 242 BE 1 PLM puis 2BB2 3301 SNCF |
Surnom | Dinosaure du PLM |
Type | locomotive électrique |
Construction | 1925 |
Constructeur(s) | Batignolles-Nantes / Oerlikon |
Nombre | 1 |
Mise en service | 1925 |
Effectif | 0 |
Service commercial | 1925-1961 |
Retrait | 1963 |
Disposition des essieux | (2'Bo)(Bo2') |
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Écartement | standard (1 435 mm) |
Alimentation | continu 1,5 kV (panto et 3e rail) |
Moteurs de traction | 8 moteurs Oerlikon TM2901 |
Puissance continue | 1620 kW |
Masse en service | 126 t |
Longueur HT | 20,000 m |
Largeur | 3,000 m |
Hauteur | 3,710 m |
Empattement | 11,658 m |
Empattement total | 17,000 m |
Vitesse maximale | 110 km/h |
C'est un des prototypes destinés à l'exploitation de la ligne de la Maurienne électrifiée par troisième rail en courant continu à la tension de 1,5 kV. Conçue pour la traction des trains express à vitesse élevée et mise en service en 1926, elle se révèle mal adaptée à cet usage, sa puissance étant jugée insuffisante ; c'est pourquoi elle ne circule que dans la partie la moins pentue de la ligne, et en tête de trains de marchandises légers. Elle est définitivement arrêtée en 1961 après une grave avarie moteur.
Son concept sert de base à la fabrication des 2CC2 3400.