Aéroport d'Édimbourg - Wikiwand
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Aéroport d'Édimbourg

Aéroport d’Édimbourg
Edinburgh Airport

Vue générale de l'aéroport.
Localisation
Pays
Royaume-Uni
Ville Édimbourg
Coordonnées 55° 57′ 04″ nord, 3° 22′ 21″ ouest
Altitude 41 m (135 ft)
Géolocalisation sur la carte : Écosse
EDI
EDI
Géolocalisation sur la carte : Royaume-Uni
EDI
EDI
Pistes
Direction Longueur Surface
06/24 2 560 m (8 399 ft) revêtue
12/30 1 828 m (5 997 ft) revêtue
Informations aéronautiques
Code IATA EDI
Code OACI EGPH
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire BAA plc

L'aéroport d'Édimbourg (code IATA : EDI • code OACI : EGPH), est un aéroport écossais desservant la capitale, Édimbourg. Il est situé à 13 km du centre-ville et est le sixième aéroport le plus important du Royaume-Uni et le premier en Écosse. Il est géré par BAA plc, qui gère également les aéroports d'Heathrow, de Gatwick, de Stansted, de Glasgow, d'Aberdeen et de Southampton.

L'aéroport actuel et les travaux d'extension

Le terminal actuel, dessiné par Robert Matthew, a été bâti en 1977 et a subi d'importants travaux ces dernières années, avec la construction d'un nouveau parking et l'agrandissement du hall d'arrivées. Une nouvelle tour de contrôle a également été inaugurée en 2005. Puis six portes et une nouvelle jetée ont été ouvertes au sud-est du terminal en septembre 2006, et encore quatre portes supplémentaires fin 2008. L'aéroport dispose actuellement de deux pistes mais la construction d'une troisième est à l'étude. Cependant, elle ne devrait pas voir le jour avant 2030.

Le gouvernement écossais a annoncé en 2003 un projet de liaison ferroviaire pour l'aéroport d'Édimbourg[1]. Cette nouvelle ligne sera reliée à la ligne Édimbourg – Glasgow et permettrait de relier directement l'aéroport aux gares d'Édimbourg, Glasgow, Dunblane, Fife, Aberdeen et Inverness. Ce projet, s'il est réalisé, devrait coûter 500 millions de £ et voir le jour en 2010/2011.

L'aéroport est désormais relié au centre-ville d'Edimbourg par un tram.

Situation

Statistiques

Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.


Compagnies aériennes et destinations

CompagniesDestinations
 Aegean Airlines
Athènes E.-Venizélos
 Aer Lingus Regional
Belfast-G. Best, Dublin
 Air Canada
En saison: Toronto (Pearson)
 Air France
Paris-Charles de Gaulle
 American Airlines
En saison: Philadelphie
 Atlantic Airways
Vágar
 Austrian Airlines
En saison charter: Innsbruck-Kranebitten
 BH Air
En saison charter: Bourgas
 British Airways
Londres-City, Londres-Heathrow
En saison: Florence-Peretola, Guernesey, Palma de Majorque, Southampton
Brussels Airlines
Bruxelles-National [2]
 Delta Air Lines
New York-John F. Kennedy
 easyJet

En saison:
 Edelweiss Air
Zurich
 Eurowings
Cologne/Bonn-K. Adenauer, Düsseldorf
 Finnair
Helsinki-Vantaa
 Iberia Express
En saison: Madrid-Barajas
Jet2.com

En saison:
 KLM
Amsterdam
 Loganair

En saison: Bergen

 Lufthansa
Francfort, Munich-F. J. Strauß
 Norwegian Air Shuttle
Copenhague-Kastrup, Oslo-Gardermoen, Stockholm-Arlanda
 Qatar Airways
Doha-Hamad
 Ryanair

En saison:
Scandinavian Airlines
Stockholm-Arlanda
En saison: Oslo-Gardermoen
 Transavia France
En saison: Paris-Orly
 Transavia Netherlands
Rotterdam-La Haye
 TUI Airways
Ténériffe-Sud Reine Sofia
En saison:

En saison charter: Kittilä, Reykjavik-Keflavík

 Turkish Airlines
Istanbul

En saison: Antalya

 United Airlines
Newark-Liberty
En saison: Chicago-O'Hare, Washington-Dulles [4]
 Vueling
Barcelone-El Prat
 Virgin Atlantic
En saison: , Orlando
 WestJet
En saison: Toronto (Pearson)
 Wizz Air
Bucarest-H. Coandă, Budapest-Ferenc Liszt, Gdańsk (Dantzig)-L. Wałęsa, Varsovie-Chopin

Édité le 11/04/2018 Actualisé le 09/09/2021

Cargo

CompagniesDestinations
DHL Aviation East Midlands
Jet2.com
opéré pour Royal Mail
East Midlands, Londres-Stansted
Loganair
opéré pour Royal Mail
Aberdeen, Inverness
Titan Airways
opéré pour Royal Mail
Londres-Stansted
TNT Airways Liège, East Midlands
Star Air (Maersk)
opéré pour UPS Airlines
Cologne/Bonn, East Midlands

Note : au 22 août 2015

Projets

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En 2013, une nouvelle extension du terminal passagers a été annoncée, amenant le terminal à l'arrêt de tramway de l'aéroport d'Édimbourg. L'ouverture des tramways d'Édimbourg en mai 2014 a créé la première connexion ferroviaire à l'aéroport d'Édimbourg. Alors que le nombre de passagers a augmenté, le nombre de vols a en fait diminué en 2014 en raison d'avions fonctionnant à plus grande capacité.  Le trafic passagers à l'aéroport d'Edimbourg a atteint un niveau record en 2015 avec plus de 11,1 millions de passagers  et plus de 109 000 mouvements d'aéronefs.  Le terminal est actuellement[Quand ?] en cours d'expansion avec un investissement de 40 millions de livres sterling. Un nouveau projet d'expansion de 25 millions de livres sterling comprenant la construction d'un nouveau bâtiment de 6 000 m², abritant une salle de sécurité et des zones de vente au détail, est également actuellement[Quand ?] en cours à l'aéroport. Le 23 février 2016, Ryanair a annoncé une croissance de 20% du nombre de passagers, portant la capacité annuelle de passagers de la compagnie aérienne à l'aéroport d'Édimbourg à 2,5 millions. Cela a été couplé avec les nouvelles de six nouveaux services à l'horaire d'hiver de Ryanair au départ d'Édimbourg, en plus de plus de services sur ses destinations européennes populaires. En février 2016, le cabinet de conseil Biggar Economics a annoncé que l'aéroport d'Édimbourg contribuait chaque année à près d'un milliard de livres sterling à l'économie écossaise. Dans le cadre des travaux d'extension, la piste 12/30 a été officiellement retirée de la circulation le 29 mars 2018.

Accidents

Le , un avion Short 360 de la compagnie aérienne Loganair, exploité par la Royal Mail à destination de Belfast, s'est écrasé dans le Firth of Forth peu après avoir décollé d'Édimbourg à 17 h 30[5]. L'avion ne transportait pas de passagers mais tous les membres d'équipage sont décédés. L'enquête a établi que l'accident était dû à l'accumulation de neige dans les réacteurs de l'avion. Les protections n'avaient pas été bien fixées sur les entrées d'air des réacteurs alors que l'appareil était resté stationné plusieurs heures sous une neige abondante à Édimbourg.

Accès

L'unique ligne du tramway d'Édimbourg, ouverte le , assure une liaison directe entre l'aéroport et la ville d’Édimbourg. Elle circule tous les jours d'environ 5 heures à environ 23 heures, toutes les 8 à 15 minutes. Le prix d'un aller simple est de 5.50 livres.

Il existe également trois lignes de bus gérées par la compagnie principale Lothian Buses:

  • la ligne 100, qui dessert le centre-ville et effectue son terminus devant la gare d'Édimbourg-Waverley
  • la ligne 200, qui dessert le nord d'Édimbourg, notamment le quartier de Leith
  • la ligne 300, qui se termine aussi à Leith mais via le sud de la ville, dont le quartier de Holyrood.

Plusieurs compagnies de bus proposent aussi un lien vers l'aéroport, notamment Citylink depuis le centre-ville de Glasgow ou encore Stagecoach, qui avec son service 747 permet de rejoindre Fife.

Notes et références

  1. (en) Edinburgh Airport Rail Link Project Site officiel du projet
  2. https://tdp.brusselsairlines.com/BEL/AirFareFamiliesFlexibleForward.do
  3. (en-GB) « Ryanair W17 new routes as of 05MAR17 », Routesonline (consulté le )
  4. « Newsroom », sur United Hub (consulté le ).
  5. (en) « Page consacrée à l'accident sur le site airdisaster.com »(ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?) (consulté le )

Voir aussi

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Aéroport d'Édimbourg
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