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Aéroport de Dubrovnik

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Aéroport de Dubrovnik
Zračna luka Dubrovnik (hr)
Localisation
Pays
Croatie
Ville Dubrovnik
Coordonnées 42° 33′ 44″ nord, 18° 15′ 54″ est
Altitude 161 m (527 ft)
Géolocalisation sur la carte : Croatie
DBV
DBV
Pistes
Direction Longueur Surface
12/30 3 300 m (10 827 ft) asphalte
Informations aéronautiques
Code AITA DBV
Code OACI LDDU
Nom cartographique DUBROVNIK
Type d'aéroport civil
Gestionnaire 55 % État, 20 % comitat de Neretva-Dubrovnik, 10 % ville de Dubrovnik, 15 % ville de Konavle.

L'aéroport de Dubrovnik (code AITA : DBV • code OACI : LDDU) est un aéroport international desservant la ville de Dubrovnik et sa région.

Histoire

Le premier aéroport de Dubrovnik est construit en 1936 près du village de Gruda dans la municipalité de Konavle. En 1960, avec le développement du tourisme, il est transféré près du village de Čilipi.

Pendant la guerre de Croatie (1991), l’aéroport est entièrement pillé et dévasté par l'armée yougoslave (JNA), les paramilitaires serbes du sud-est de la Bosnie-Herzégovine et les Monténégrins. Ses équipements de radio navigation, appareils de maintenance et de service sont disséminés sur les autres aéroports de Serbie et du Monténégro.

Rouvert en 1992, l'aéroport est reconstruit par phases successives jusqu'en 2006. En 2007, il devient le troisième aéroport croate en termes de trafic avec 1 143 168 passagers, derrière l'aéroport de Split et l'aéroport de Zagreb. Principalement fréquenté pendant la saison touristique estivale, il enregistre un trafic de 261 159 passagers en août 2010.

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Un plan d'extension de l'aéroport est en cours ; il devrait porter sa capacité en 2011 à plus de 2 millions de passagers et le terminal devrait s'étendre sur 36 576 m2.

L'aéroport de Dubrovnik est la base de la compagnie aérienne charter croate Dubrovnik Airline.

En juin 2011, la compagnie aérienne Croatia Airlines ouvre une liaison entre Dubrovnik et Belgrade à raison de deux aller-retour par semaine. C'est la première liaison aérienne directe entre la Croatie et la Serbie depuis la fin de la guerre en 1992[1].

Situation

Il est situé à environ 15 km au sud-est de Dubrovnik.

Statistiques de trafic passagers

En graphique

Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.


Zoom sur l'impact du covid de 2019-2020

Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.


En tableau

Trafic sur l'aéroport de Čilipi[2],[3]
Année Passagers Cargo
1987
1 460 354
2490
2000
395 458
680
2001
461 322
646
2002
507 459
657
2003
716 592
592
2004
880 967
822
2005
1 008 240
677
2006
1 120 453
741
2007
1 144 038
847
2008
1 191 474
997
2009
1 122 355
516
2010
1 270 062
406
2011
1 349 501
420
2012
1 480 470
357
2013
1 522 629
375
2014
1 584 471
375
2015
1 693 934
256
2016
1 993 243
256

Compagnies et destinations

CompagniesDestinations
 Aegean Airlines
En saison: Athènes E.-Venizélos
Aegean Airlines
opéré par Olympic Air
En saison: Athènes E.-Venizélos
 Aer Lingus
En saison: Dublin
 Air Serbia
En saison: Belgrade-Nikola-Tesla
 airBaltic
En saison: Riga
 Air France
En saison: Paris-Charles de Gaulle [4]
 Alitalia
En saison: Rome Léonard-de-Vinci/Fiumicino
 American Airlines
En saison:Philadelphie
 ASL Airlines France
En saison: Nice-Côte d'Azur, Paris-Charles de Gaulle
 Austrian Airlines
En saison: Vienne-Schwechat
 British Airways
Londres-Gatwick
 Brussels Airlines
En saison: Bruxelles-National
 Condor
En saison: Francfort
 Croatia Airlines
Francfort, Rome Léonard-de-Vinci/Fiumicino, Zagreb-Pleso
En saison: Amsterdam, Athènes E.-Venizélos, Berlin-Brandebourg, Düsseldorf, Nice-Côte d'Azur, Osijek, Paris-Charles de Gaulle, Pula, Split, Tel Aviv - Ben Gourion, Venise - Marco Polo, Vienne-Schwechat, Zurich
 easyJet
En saison: Amsterdam, Belfast, Berlin-Brandebourg, Bristol, Édimbourg, Londres-Gatwick, Londres-Luton, Londres-Stansted, Lyon-Saint-Exupéry, Manchester, Milan-Malpensa, Naples-Capodichino, Paris-Orly, Toulouse-Blagnac
 easyJet Switzerland
En saison: Bâle/Mulhouse/Fribourg, Genève-Cointrin
 Enter Air
En saison: Katowice-Pyrzowice
 Eurowings
En saison: Berlin-Brandebourg, Cologne/Bonn-K. Adenauer, Düsseldorf, Hanovre, Hambourg-H.-Schmidt, Munich-F. J. Strauß, Salzbourg-W. A. Mozart, Stuttgart
 Stobart Air
En saison: Londres-Southend
 Finnair
En saison: Helsinki-Vantaa
Germania
En saison: Toulouse-Blagnac
 Iberia
En saison: Madrid-Barajas
 Israir
En saison: Tel Aviv - Ben Gourion
 Jet2.com
En saison: Belfast, East Midlands, Édimbourg, Glasgow, Leeds-Bradford, Londres-Stansted, Manchester, Newcastle
 Lufthansa
En saison: Francfort, Munich-F. J. Strauß
Lufthansa Regional
opéré par Lufthansa CityLine
En saison: Munich-F. J. Strauß
 Luxair
En saison: Luxembourg-Findel
 Norwegian Air Shuttle
En saison: Barcelone-El Prat, Bergen, Copenhague-Kastrup, Helsinki-Vantaa, Londres-Gatwick, Madrid-Barajas, Oslo-Gardermoen, Stavanger, Stockholm-Arlanda, Trondheim
 Primera Air
En saison: Göteborg, Stockholm-Arlanda
 S7 Airlines
En saison: Moscou-Domodédovo
Scandinavian Airlines En saison: Bergen, Copenhague-Kastrup, Oslo-Gardermoen, Stockholm-Arlanda
SmartWings
opéré par Travel Service Airlines[5]
En saison: Prague-Václav-Havel, Katowice-Pyrzowice, Varsovie-Chopin
SunExpress Deutschland
En saison: Leipzig/Halle
 TUI Airways
En saison: Birmingham, Bristol, Doncaster Sheffield-Robin Hood, Londres-Gatwick, Glasgow, Manchester, Newcastle
Trade Air
opéré par AIS Airlines
En saison: Rijeka, Split
 Transavia France
En saison: Paris-Orly, Rotterdam-La Haye
Travel Service
En saison: Lisbonne-H. Delgado
 TUI fly Belgium
En saison: Bruxelles-National
 Turkish Airlines
Istanbul[6]
 Ukraine International Airlines
En saison: Kiev-Boryspil
 Volotea
En saison: Bordeaux-Mérignac, Marseille-Provence, Nantes-Atlantique, Strasbourg, Venise - Marco Polo
 Vueling
Rome Léonard-de-Vinci/Fiumicino
En saison: Barcelone-El Prat

Édité le 29/07/2018

Galerie

  • Aéroport de Dubrovnik en 2002.
    Aéroport de Dubrovnik en 2002.
  • Tour de contrôle de l'aéroport de Dubrovnik.
    Tour de contrôle de l'aéroport de Dubrovnik.
  • Vue de l'aéroport depuis la piste.
    Vue de l'aéroport depuis la piste.

Accidents et incidents

  • Le , le vol IFO 21 opéré par l'armée de l'air des États-Unis, s'est écrasé sur une montagne non loin de l'aéroport, causant la mort des 30 passagers et de 5 membres d'équipage. Les causes de l'accident du Boeing 737-200 modifié sont imputées aux mauvaises conditions climatiques et à l'absence ou l'obsolescence de certains instruments comme la présence d'un seul ADF. L'accident s'est déroulé dans le contexte de post-guerre de Croatie.

Notes et références

Références

  1. « Croatia Airlines : le Dubrovnik – Belgrade confirmé », Air Journal, 4 mars 2011.
  2. « Statistics 1962–2010 (statistika.pdf) », Airport Dubrovnik (consulté le 23 juin 2011)
  3. « Statistics 1962–2010 (statistika.doc) », Airport Dubrovnik (consulté le 23 juin 2011)
  4. « Air France ouvre 5 destinations méditerranéennes », sur TourMaG.com, 1er journal des professionnels du tourisme francophone (consulté le 6 septembre 2020).
  5. (en) « SmartWings Contact », smartwings.com
  6. (en) « Turkish Airlines Revises Planned Dubrovnik Operation in S16 Contact », airlineroute.com

Voir aussi

Liens externes

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