Aéroport international O'Hare de Chicago
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L'aéroport international O'Hare de Chicago (en anglais : Chicago O'Hare International Airport), plus simplement O'Hare (code IATA : ORD • code OACI : KORD), est un aéroport américain situé à Chicago, dans l'Illinois. Quatrième aéroport mondial en nombre de passagers[1] (statistiques de 2021), il accueille cette année plus de 54 millions de personnes. L'aéroport reçoit son nom en l'honneur de l'aviateur américain Edward O'Hare (1914-1943), premier as de la United States Navy, mort au combat dans le Pacifique.
Aéroport international O'Hare O'Hare International Airport | |||||||||||||||||||||||||||||||
Vue satellite de l'aéroport (2011). | |||||||||||||||||||||||||||||||
Localisation | |||||||||||||||||||||||||||||||
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Pays | États-Unis | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ville | Chicago (Illinois) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Coordonnées | 41° 58′ 44″ nord, 87° 54′ 17″ ouest | ||||||||||||||||||||||||||||||
Altitude | 204 m (668 ft) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Informations aéronautiques | |||||||||||||||||||||||||||||||
Code IATA | ORD | ||||||||||||||||||||||||||||||
Code OACI | KORD | ||||||||||||||||||||||||||||||
Code FAA | ORD | ||||||||||||||||||||||||||||||
Nom cartographique | Chicago-O'Hare International Airport | ||||||||||||||||||||||||||||||
Type d'aéroport | Civil | ||||||||||||||||||||||||||||||
Gestionnaire | Chicago Airport System | ||||||||||||||||||||||||||||||
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Géolocalisation sur la carte : États-Unis
Géolocalisation sur la carte : Illinois
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Plaque tournante nord-américaine, O'Hare constitue aussi l'un des aéroports les plus perturbés dans son trafic que ce soit en raison de la densité des rotations ou des conditions climatiques difficiles qui règnent sur la région, aboutissant à de très nombreux retards. Ainsi, jusqu'en 2005, il est le premier aéroport mondial pour le nombre de mouvements d'avions, avant qu'une limitation fédérale des vols ne soit imposée pour réduire les retards sur l'aéroport, le rétrogradant à la deuxième place avec 882 617 mouvements, soit 2 418 par jour. O'Hare représente actuellement un sixième des vols annulés aux États-Unis.
Il est également le quatrième aéroport américain par le nombre de destinations internationales desservies après ceux de John-F.-Kennedy de New York, Los Angeles et Miami. Si O'Hare est le principal aéroport de la ville, Chicago est également desservie par trois autres aéroports internationaux : Midway (plus proche du district financier de Downtown Chicago), Gary (en banlieue sud) et Rockford (en banlieue ouest). O'Hare sert de plate-forme de correspondance à United Airlines (principal hub pour la compagnie dont le siège est à Chicago) et à American Airlines.
L'aéroport fut construit entre 1942 et 1943 comme usine pour Douglas C-54 pendant la Seconde Guerre mondiale. L'emplacement fut choisi pour sa proximité de Downtown Chicago et du métro. Les deux millions de pieds carrés de l'usine ont eu besoin de facilité d'accès à la main-d'œuvre, aussi bien que son infrastructure étendue pour les chemins de fer. L'endroit de verger était une petite communauté préexistante dans le secteur, et l'aéroport était connu pendant la guerre en tant qu'aéroport du secteur de verger/champ de Douglas (par conséquent l'indicatif d'appel ORD). Le service était également l'emplacement du dépôt spécial de l'armée de l'air, qui a stocké beaucoup d'avions rares ou expérimentaux, y compris les avions ennemis capturés. Plus tard, ces avions historiques ont été transférés au National Museum of the United States Air Force (musée national de l'armée de l'air des États-Unis), continuant à former le noyau de la collection de musée de l'air et de l'espace de Smithsonien.
Le contrat de la société aéronautique de Douglas s'est terminé en 1945, et bien qu'on ait proposé des plans pour construire des avions commerciaux, la compagnie a finalement choisi de concentrer la production sur la côte ouest des États-Unis. Avec le départ de Douglas, l'aéroport s'est renommé l'aéroport de verger. En 1945, le service a été choisi par la ville de Chicago pour l'emplacement conforme aux besoins prévisibles de l'aviation future. Bien que son code familier comprenne les trois lettres ORD, l'AITA reflète toujours la première identité de l'aéroport, il a été renommé en 1949 d'après le lieutenant commandant Edward O'Hare, un as du vol de la Seconde Guerre mondiale auquel on a attribué la médaille d'honneur.
Au début des années 1950, l'aéroport international Midway de Chicago, qui avait été l'aéroport primaire de Chicago depuis 1931, était devenu trop petit en dépit d'expansions multiples et ne pouvait plus supporter la prochaine génération prévue. La ville de Chicago et le FAA ont commencé à développer O'Hare comme aéroport principal pour les besoins futurs de Chicago. Les premiers vols commerciaux de passagers y ont commencé en 1955, et une borne internationale a été établie en 1958, mais la majorité du trafic domestique ne s'est pas déplacée de l'allée centrale jusqu'à l'accomplissement d'une expansion en 1962 de O'Hare. L'arrivée de l'ancien trafic de l'allée centrale a immédiatement fait de O'Hare l'aéroport le plus occupé du monde, servant 10 millions de passagers annuellement. Dans un délai de deux ans le nombre doublerait. En 1997, le volume annuel de passager a atteint 70 millions ; il approche maintenant 80 millions de passagers.
L'aéroport O'Hare est administrativement relié à la ville de Chicago par l'intermédiaire d'une bande étroite de terre, approximativement 200 pieds de large, le long de Foster Avenue, et de la rivière Des Plaines. Cette terre a été annexée dans les limites de la ville de Chicago dans les années 1950 pour assurer la contiguïté gouvernementale de la ville afin de garder l'enceinte de l'aéroport sous son contrôle[2]. La bande est limitrophe au nord du village de Rosemont et au sud de celui de Schiller Park. En 1984, la ligne bleue de la Chicago Transit Authority a été étendue vers l'aéroport.
Carte des 30 principaux aéroports américains
L'aéroport international O'Hare possède quatre terminaux. Deux terminaux additionnels sont envisagés. Pour le côté ouest, si la reconfiguration de piste est accomplie, avec l'accès d'I-90 et/ou de l'autoroute urbaine d'Elgin-O'Hare, il y a la possibilité d'inclure un grand complexe au niveau du terminal. United Airlines est la plus importante compagnie aérienne à Chicago-O'Hare, transportant 48,79 % des passagers. American Airlines est la seconde avec 39,89 %. L'aéroport international de Chicago O'Hare possède 186 portes d'embarquement dans les quatre terminaux (1, 2, 3, 5) et 9 halls (B, C, E, F, G, H, K, L, M).
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