Airbus A400M Atlas
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L'Airbus A400M Atlas[10],[Note 1] est un avion de transport militaire polyvalent conçu par Airbus Defence and Space, entré en service en 2013[11]. Au , il totalise 178 commandes dont 115 livrées[12].
Pour les articles homonymes, voir Atlas.
A400M de la Royal Air Force en vol à Newcastle en 2020 | ||
Constructeur | Airbus Defence and Space | |
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Rôle | Avion de transport militaire | |
Statut | En activité | |
Premier vol | ||
Mise en service | ||
Investissement | 27,7 milliards d'euros pour 181 appareils | |
Coût unitaire | 135 millions[1] d'euros | |
Nombre construits | 174[2] | |
Équipage | ||
3-4 2 pilotes, 1 chef de soute et 1 optionnel |
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Motorisation | ||
Moteur | EuroProp International TP400-D6[3],[4] | |
Nombre | 4 | |
Type | Turbopropulseur, hélice 8 pales Ratier[3] | |
Puissance unitaire | 11 620 ch[5] au niveau de la mer = 8 665 kW [3] | |
Dimensions | ||
Envergure | 42,357[6] m | |
Longueur | 45,091[6] m | |
Hauteur | 14,675[6] m | |
Surface alaire | 221,5 m2 | |
Masses | ||
À vide | 80 000[7] kg | |
Carburant | 50 500[4] kg | |
Maximale | 141 000[4] kg | |
Performances | ||
Vitesse de croisière | 833 km/h | |
Vitesse maximale | 882 km/h (Mach 0,72[8],[4]) | |
Plafond | 40 000 pieds[9] = 12 192 m | |
Rayon d'action | À vide : 8 700 km 20 t de charge : 6 400 km 30 t de charge : 4 500[4] km |
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Le projet sélectionné en 2000 à l'issue d'un appel d'offres a connu de nombreux retards et surcoûts. Assemblé à Séville, il sort d'usine en juin 2008 mais ne sera finalement certifié pour un usage militaire qu'en .
Destiné à des missions de transport stratégiques et tactiques, l'A400M est capable de transporter jusqu'à 37 tonnes de fret sur 4 500 km. Ses commandes de vol électriques lui permettent d'être aussi maniable qu'un biréacteur de type Dassault Falcon 10, bien plus léger. Son cahier des charges le rapproche de l'Antonov An-70 ukrainien.